Cảng Sài Gòn (SGP) sắp họp bất thường, tính góp 15% vốn vào siêu cảng 4,8 tỷ USD

12/01/2026 - 16:314 phút đọc

(Banker.vn) Cảng Sài Gòn dự kiến trình cổ đông phương án góp 15% vốn vào dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đây là siêu cảng có tổng mức đầu tư lên tới 4,8 tỷ USD.

Tham gia liên danh triển khai siêu dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Công ty CP Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 29/1 tới đây, với nội dung trọng tâm là xin ý kiến cổ đông về việc tham gia liên danh đăng ký lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, là một dự án hạ tầng hàng hải có quy mô đặc biệt lớn.

margin: 15px auto;" />

Chủ trương này nằm trong chuỗi hợp tác đã được hình thành từ cuối năm 2021, khi Cảng Sài Gòn cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ký kết thỏa thuận khung với MSC/TIL nhằm nghiên cứu phát triển các dự án hạ tầng cảng biển và dịch vụ logistics tại Việt Nam.

Sang đầu năm 2022, Hội đồng quản trị Cảng Sài Gòn đã chấp thuận việc phối hợp với MSC/TIL nghiên cứu và triển khai các thủ tục liên quan đến Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ; chủ trương này sau đó được Đại hội đồng cổ đông thông qua.

Trên cơ sở hồ sơ đề xuất đầu tư của liên danh, ngày 16/1/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 148/QĐ-TTg, chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Để có cơ sở triển khai kịp thời các thủ tục nhằm được xem xét lựa chọn làm nhà đầu tư dự án, Hội đồng quản trị Cảng Sài Gòn tiếp tục trình cổ đông chấp thuận cho công ty tham gia liên danh cùng VIMC và MSC/TIL đăng ký lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án.

Theo phương án được trình, trong trường hợp liên danh được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền lựa chọn, Cảng Sài Gòn sẽ góp vốn với tỷ lệ 15% vốn điều lệ trong doanh nghiệp dự án, cùng với VIMC và MSC/TIL (hoặc đơn vị khác do MSC/TIL chỉ định) triển khai Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án có quy mô khoảng 7,2 km cầu cảng, đủ khả năng tiếp nhận tàu container có tải trọng lớn nhất thế giới hiện nay, lên tới 24.000 TEU. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha, công suất khai thác dự kiến đạt hàng chục triệu TEU mỗi năm. Với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 113.500 tỷ đồng, tương đương 4,8 tỷ USD, dự án được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc biệt, có quy mô và tầm vóc khu vực châu Á và quốc tế.

Nền tảng tài chính – vận hành tạo dư địa cho bước đi chiến lược

Cảng Sài Gòn hiện là công ty con của VIMC, đơn vị đang nắm giữ 65,4% vốn điều lệ. Các cổ đông lớn khác gồm Công ty TNHH Phát triển Dịch vụ Thương mại Toàn Thắng, VietinBank và VPBank. Doanh nghiệp được cổ phần hóa từ năm 2015 và đưa cổ phiếu SGP giao dịch trên UPCoM từ tháng 4/2016. Tại thời điểm mở cửa phiên 12/12, cổ phiếu SGP có giá tham chiếu 27.200 đồng/cổ phiếu, tương ứng vốn hóa thị trường đạt khoảng 5.883 tỷ đồng.

Hoạt động kinh doanh cốt lõi của Cảng Sài Gòn tập trung vào khai thác cảng và cung cấp dịch vụ cảng biển, với địa bàn chính tại TP.HCM, các khu vực lân cận và vùng đồng bằng sông Mekong. Theo thông tin nội bộ, năm 2025 ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực khi tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng ước đạt 11,33 triệu tấn, tăng 13,7% so với năm 2024.

Mức tăng này đến từ sự cải thiện rõ nét trong cơ cấu hàng hóa, trong đó sản lượng container tăng thêm hơn 31.000 TEU so với năm trước, góp phần nâng cao giá trị khai thác.

Đồng thời, nhóm hàng sắt thép ghi nhận mức tăng trên 40% so với cùng kỳ, trở thành một trong những mặt hàng đóng góp đáng kể vào tăng trưởng sản lượng chung. Nhờ đó, doanh thu toàn công ty ước đạt khoảng 1.130 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận dự kiến vượt 600 tỷ đồng, tăng 77,7% so với mức thực hiện năm 2024.

Theo Tổng giám đốc Nguyễn Lê Chơn Tâm, sự khởi sắc tại khu vực Tân Thuận, những bước tiến tại Cảng Cửa ngõ Sài Gòn cùng các kỷ lục mới tại các liên doanh như CMIT, SSIT, SP-PSA đã cộng hưởng, tạo nên một hệ sinh thái cảng biển gắn kết hơn.

Ông đánh giá việc chuyển mình sang mô hình quản trị hiện đại chính là bệ phóng quan trọng, tạo tiền đề để Cảng Sài Gòn tập trung nguồn lực và tham gia sâu vào siêu dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong giai đoạn tới.