Xe điện mới ra mắt giá chỉ hơn 20 triệu đồng: Mỗi lần sạc chạy hơn 110km, gần như không tốn tiền xăng

02/02/2026 - 14:574 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu xe điện mới giá chỉ khoảng 21 triệu đồng, thiết kế gọn gàng, pin 2,5 kWh đi được 113km nhắm thẳng khách đô thị.

Trong làn sóng xe điện giá rẻ đang bùng nổ tại châu Á, Bajaj Auto vừa chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga điện hoàn toàn mới mang tên Chetak C25.

margin: 15px auto;" />

Điểm gây chú ý lớn nhất của Chetak C25 không nằm ở thiết kế hay công nghệ, mà ở mức giá sau ưu đãi chỉ khoảng 87.100 Rupee (tương đương hơn 21 triệu đồng tiền Việt) và ngang với một chiếc Honda Wave Alpha chạy xăng phổ thông.

Theo Bajaj, chương trình giảm giá ra mắt nhằm thu hút nhóm khách hàng mua xe điện lần đầu, cũng như các gia đình muốn bổ sung thêm phương tiện di chuyển tiết kiệm cho sinh hoạt hằng ngày trong đô thị.

Thiết kế gọn gàng cho phố đông, hướng trọn vào người dùng đô thị

Chetak C25 được định vị là phiên bản thấp hơn trong dòng xe điện Chetak, nằm dưới Chetak 30 và 35. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, mẫu xe này thể hiện rõ triết lý thiết kế hướng đô thị: thân xe nhỏ gọn, đường nét bo tròn mềm mại, dễ xoay trở trong không gian chật hẹp.

Tỷ lệ tổng thể của Chetak C25 được tối ưu cho việc di chuyển hằng ngày, với bán kính quay vòng chỉ 1.825 mm, cực kỳ thuận lợi khi luồn lách trong phố đông hoặc quay đầu trong hẻm nhỏ. Khoảng sáng gầm 170 mm giúp xe vượt gờ giảm tốc và đường xấu nhẹ khá thoải mái.

Khoang cốp dưới yên dung tích 25 lít đủ chứa mũ bảo hiểm nửa đầu, balo nhỏ hoặc túi đồ đi chợ, đúng kiểu tiện dụng mà người dùng đô thị cần.

Pin 2,5 kWh, chạy hơn 100km: Quá đủ cho nhu cầu mỗi ngày

Về vận hành, Bajaj trang bị cho Chetak C25 bộ pin dung lượng 2,5 kWh, cho phạm vi hoạt động đạt 113 km theo tiêu chuẩn thử nghiệm nội địa. Với nhu cầu đi làm, đi học, mua sắm trong thành phố, con số này tương đương 2–3 ngày sử dụng mới cần sạc lại.

Động cơ điện được đặt trực tiếp trong bánh sau – giải pháp phổ biến trên xe điện đô thị nhờ đơn giản, ít bảo dưỡng và vận hành êm. Tốc độ tối đa khoảng 55 km/h, vừa đủ cho giao thông nội đô, đồng thời giúp tối ưu mức tiêu thụ điện.

Xe sử dụng bộ sạc rời công suất 750W, có thể sạc từ 0–80% trong khoảng 2 giờ 25 phút và đầy pin sau gần 4 giờ – phù hợp cắm sạc ban đêm tại nhà. Đáng chú ý, Chetak C25 còn hỗ trợ sạc thiết bị ngoại vi khi đang di chuyển cho phép người dùng nạp pin điện thoại là chi tiết nhỏ nhưng rất hợp với giới trẻ và tài xế giao hàng.

Trang bị thực dụng, độ bền hướng tới sử dụng lâu dài

Một trong những điểm khiến Chetak C25 được đánh giá cao là kết cấu khung kim loại chắc chắn, khác với nhiều mẫu xe điện giá rẻ sử dụng nhiều nhựa mỏng.

Pin đạt chuẩn chống nước IP67 cho phép xe hoạt động ổn định trong mưa lớn hoặc đường ngập nhẹ là yếu tố cực kỳ quan trọng tại các thành phố châu Á.

Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước và phanh tang trống sau, kết hợp nhiều chế độ lái Eco và Sport để người dùng linh hoạt giữa tiết kiệm điện và vận hành mạnh mẽ hơn.

Ngoài ra, xe còn có loạt tính năng tiện ích hiếm thấy trong tầm giá như hỗ trợ khởi hành ngang dốc; Chế độ lùi khi dắt xe trong không gian hẹp; Đèn dẫn đường về nhà; Nhận và từ chối cuộc gọi ngay trên xe. Bajaj cũng áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 50.000 km – khá dài trong phân khúc xe điện giá rẻ.

Với mức giá chỉ tương đương Wave Alpha nhưng chi phí vận hành gần như bằng 0, Bajaj Chetak C25 đang đánh trúng nhóm khách hàng vốn trung thành với xe số xăng giá rẻ.

Nếu xu hướng giá nhiên liệu tiếp tục biến động và hạ tầng sạc ngày càng phổ biến, những mẫu xe điện như Chetak C25 hoàn toàn có thể trở thành phương tiện “quốc dân” mới trong đô thị, thay thế dần các dòng xe số truyền thống.

Ở phân khúc hơn 20 triệu đồng, Chetak C25 cho thấy xe điện giờ đây không còn là món đồ công nghệ xa xỉ, mà đã bước vào cuộc chơi đại chúng đúng nghĩa.