| Chung cư cao cấp phải có trạm sạc xe điện từ tháng 8/2024 Tương lai của ngành xe điện Việt Nam dưới góc nhìn của người tiêu dùng và các nhà bán lẻ Đề xuất cơ chế giá điện cho trạm sạc xe điện |
Theo Nikkei Asia, các vụ cháy bắt nguồn từ pin xe điện tại Hàn Quốc đã khiến chính phủ có quy định chặt chẽ hơn về mặt quản lý. Mới đây, các quan chức chính phủ Hàn Quốc đã tổ chức một cuộc họp để đối phó với mối lo ngại ngày càng tăng của công chúng về nguy cơ cháy nổ.
Tại Hàn Quốc, số vụ cháy liên quan đến pin xe điện đã tăng trong những năm gần đây. Theo số liệu từ Chính phủ quốc gia này, có 72 vụ vào năm ngoái, tăng từ 43 vụ vào năm 2022 và 24 vụ vào năm 2021.
 |
| Các vụ cháy pin xe điện đang gia tăng tại Hàn Quốc. Ảnh: Nikkei Asia |
Vụ cháy gần đây nhất bùng phát vào ngày 1/8 tại một khu chung cư ở thành phố Incheon, phía tây thủ đô Seoul. Truyền thông địa phương đưa tin rằng vụ cháy bắt đầu từ một chiếc xe điện Mercedes-Benz và đã khiến 140 ô tô bị cháy.
Hiện nay, phần lớn người dân Hàn Quốc sống trong các khu chung cư chật chội giống như nơi xảy ra vụ cháy ở Incheon. Khu nhà ở này hầu hết có bãi đậu xe ở các tầng hầm.
Cục Phòng cháy chữa cháy Quốc gia Hàn Quốc cho biết, các vụ cháy pin xe điện có thể duy trì trong nhiều giờ và khó dập tắt.
''Các vụ cháy xe điện không thể dập tắt bằng bình chữa cháy được phân phối trong nước hoặc quốc tế do vụ nổ nhiệt của các pin lithium dung lượng lớn được gắn dưới xe'' cơ quan này cho biết trong một tuyên bố mới nhất.
Do đó, các chuyên gia và người dân đang kêu gọi chính phủ ban hành các quy định an toàn mới để giảm thiểu rủi ro của các vụ cháy xe điện trong khu vực dân cư.
Một nhóm hoạt động xã hội ở thành phố Daegu, Hàn Quốc đã ra tuyên bố thúc giục chính quyền cấp kinh phí để di dời các trạm sạc xe điện ra khỏi bãi đậu xe ngầm và vào các không gian mở ở tầng trệt, nhằm giảm thiểu nguy cơ cháy lan sang các xe khác và nhà của người dân.
Kim Pil-soo, giáo sư nghiên cứu ô tô tại Đại học Daelim, cho rằng vụ cháy ở Incheon nên là động lực để ban hành các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn cho xe điện.
''Trước hết, cách quan trọng nhất để giảm tần suất các vụ cháy xe điện là bằng cách yêu cầu mức sạc của xe trong bãi đậu xe ngầm phải dưới 90%'', Kim Pil-soo trả lời Nikkei Asia, bổ sung rằng các biện pháp như tường ngăn và hệ thống phun nước tự động nên được lắp đặt trong các bãi đậu xe ngầm.
Các công ty cũng đang đối mặt với áp lực từ công chúng để tiết lộ thêm thông tin về các pin trong xe của họ.
Vào hôm thứ 9/8, Hyundai Motor, nhà sản xuất ô tô lớn nhất của đất nước, đã đăng trên trang web của mình chi tiết về đơn vị sản xuất pin được sử dụng trong từng mẫu xe của họ. Công ty cho biết bài đăng này là phản hồi cho một số lượng lớn các yêu cầu tìm hiểu thông tin như vậy. Mercedes-Benz Hàn Quốc cũng đã làm tương tự với một bài đăng tương tự trên trang web của họ vào ngày 13/8.
Ông Kim Dae-jong, giáo sư kinh doanh tại Đại học Sejong, cho biết, khoảng 10% xe trên đường phố Hàn Quốc hiện là xe điện. Ông lưu ý rằng các pin trong các mẫu xe Mercedes-Benz là pin sản xuất ở Trung Quốc.
Trong khi đó, giáo sư tại Đại học Daelim Kim Pil-soo cho biết Mercedes-Benz Hàn Quốc có thể sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực đối với hình ảnh thương hiệu của mình sau vụ cháy ở Incheon.
Điều này được nhận định có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng trong năm nay, tác động tiêu cực hơn trong tương lai, tùy thuộc vào cách Mercedes-Benz và các nhà sản xuất ô tô khác xử lý tình hình.
Ngoài ra, báo Maeil Business của Hàn Quốc lo ngại rằng các vụ cháy có thể làm tổn hại đến ngành công nghiệp xe điện, dẫn đến sự do dự khi mua xe điện và qua đó thu hẹp thị trường xe điện cũng như pin. Ấn phẩm này bổ sung thêm, rằng việc tìm ra biện pháp để xoa dịu nỗi sợ hãi quá mức của công chúng là rất cấp bách.