Vingroup rút lui, xuất hiện thêm nhiều doanh nghiệp muốn tham gia siêu dự án 67 tỷ USD

22/01/2026 - 11:514 phút đọc

(Banker.vn) Sau khi Vingroup rút lui, danh sách đề xuất tham gia siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam ghi nhận thêm nhiều doanh nghiệp mới.

13 doanh nghiệp bày tỏ quan tâm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Bộ Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi các đề xuất của doanh nghiệp liên quan đến việc tham gia Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đây là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 67 tỷ USD.

margin: 15px auto;" />

Theo Bộ Xây dựng, 13 doanh nghiệp và liên danh đã gửi văn bản bày tỏ mong muốn tham gia dự án, bao gồm Công ty CP Tập đoàn Trường Hải; Liên danh Mekolor – Great USA; Công ty CP Xây dựng Thăng Long Quốc gia; Công ty CP Vận tải đường sắt Việt Nam; Công ty CP Tập đoàn Vinaconey; Công ty TNHH Việt Nam 3000 – Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam; Công ty CP Quản lý quỹ đầu tư FARM13; Công ty CP Phần mềm – Tự động hóa – Điều khiển; Công ty CP Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung; Công ty TNHH HSC-VN; Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Trương Gia; Công ty CP Tập đoàn Discovery và Công ty CP Reign.

Trong văn bản phản hồi, Bộ Xây dựng ghi nhận sự quan tâm, tinh thần trách nhiệm cũng như mong muốn đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp đối với lĩnh vực giao thông vận tải nói chung và dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam nói riêng. Đồng thời, cơ quan này cho biết hiện đang triển khai lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, trong đó bao gồm việc nghiên cứu và đề xuất hình thức đầu tư phù hợp. Trường hợp dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) hoặc theo hình thức đầu tư kinh doanh, Bộ sẽ công bố thông tin chính thức để các nhà đầu tư nộp hồ sơ theo đúng quy định pháp luật.

Doanh nghiệp lớn – nhỏ cùng “xếp hàng”, VinSpeed rút lui

So với các đợt đề xuất trước, danh sách lần này xuất hiện thêm nhiều gương mặt mới. Tại cuộc họp gần nhất với Chính phủ về dự án, số doanh nghiệp tham gia đề xuất còn khá hạn chế, chủ yếu gồm VinSpeed (thành viên của Vingroup), THACO, Liên danh Mekolor – Great USA, Công ty CP Vận tải đường sắt Việt Nam, Công ty CP Tập đoàn Discovery và Công ty TNHH Việt Nam 3000. Tuy nhiên, sau đó VinSpeed đã quyết định rút khỏi dự án, khiến bức tranh nhà đầu tư tiềm năng có sự thay đổi đáng kể.

Trong nhóm doanh nghiệp mới, Công ty CP Tập đoàn Vinaconey gây chú ý khi được thành lập cuối năm 2020, khởi đầu với lĩnh vực bất động sản và vốn điều lệ 500 tỷ đồng. Doanh nghiệp này đã điều chỉnh ngành nghề kinh doanh sang nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ, đồng thời nâng vốn điều lệ lên 920 tỷ đồng vào đầu năm 2026. Ông Vũ Hoàng Nhâm hiện giữ vai trò Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện theo pháp luật.

Đáng chú ý hơn là Công ty CP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, tiền thân là một công ty đấu thầu – đấu giá trực tuyến, thành lập năm 2019 với vốn điều lệ ban đầu 200 triệu đồng. Sau nhiều lần thay đổi, đến tháng 6/2025, vốn điều lệ doanh nghiệp này mới đạt 800 triệu đồng, song vẫn có tên trong danh sách đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trị giá 67 tỷ USD.

Ở chiều ngược lại, Công ty CP Quản lý quỹ đầu tư FARM13 được thành lập năm 2022, đăng ký ngành nghề chính là xây dựng công trình, với vốn điều lệ ban đầu lên tới 1.300 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đông cho thấy phần lớn vốn thuộc về bà Phạm Thị Nhật Mai – hiện là Tổng Giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật.

Một số doanh nghiệp khác tham gia đề xuất có nền tảng hoạt động khá đặc thù. Trong đó, Công ty CP Phần mềm – Tự động hóa – Điều khiển thành lập từ năm 2005, vốn quen thuộc với các thiết bị kiểm soát giao thông như máy đo tốc độ, đo nồng độ cồn, hiện đang mở rộng sang các lĩnh vực ứng dụng trí tuệ nhân tạo và công nghệ thông tin trong điều hành giao thông. Công ty CP Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung, thành lập từ năm 1992, là doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực chế tạo thiết bị nâng hạ, với vốn điều lệ hơn 6.600 tỷ đồng và hệ thống nhà xưởng quy mô lớn.

Bên cạnh đó, danh sách còn có Công ty TNHH HSC-VN, đây là doanh nghiệp xây dựng công trình không để ở với vốn điều lệ 100 tỷ đồng; Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Trương Gia, hoạt động trong lĩnh vực bất động sản và từng đề xuất dự án khu công nghiệp quy mô lớn tại Cần Thơ; và Công ty CP Reign, doanh nghiệp thành lập năm 2021 với vốn điều lệ 5 tỷ đồng, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phân phối vật tư, thiết bị y tế.

Việc xuất hiện đồng thời các tập đoàn công nghiệp lớn và những doanh nghiệp quy mô rất nhỏ trong danh sách đề xuất cho thấy sức hút đặc biệt của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Tuy nhiên, khả năng tham gia thực chất của từng nhà đầu tư vẫn còn phụ thuộc lớn vào hình thức đầu tư, tiêu chí lựa chọn và yêu cầu năng lực sẽ được xác định trong Báo cáo nghiên cứu khả thi mà Bộ Xây dựng đang hoàn thiện.