Nhiều mặt hàng xăng dầu bất ngờ được hạ thuế nhập khẩu về 0% trong 52 ngày

13/03/2026 - 12:234 phút đọc

(Banker.vn) Trước biến động địa chính trị tại Trung Đông, Việt Nam quyết định đưa thuế suất đối với nhiều mặt hàng nhiên liệu và nguyên liệu sản xuất về 0% trong 52 ngày.

Cục Hải quan (Bộ Tài chính) vừa ban hành Công văn số 13658 hướng dẫn các đơn vị hải quan triển khai thực hiện Nghị định 72/2026 của Chính phủ về điều chỉnh thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu phục vụ sản xuất xăng dầu. Nghị định này sửa đổi mức thuế nhập khẩu ưu đãi trong Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định 26/2023.

margin: 15px auto;" />

Theo phụ lục ban hành kèm theo nghị định, thuế suất nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng như xylene, condensate, naphtha, reformate, nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và một số loại kerosene được điều chỉnh xuống 0%. Các mức thuế mới đã được cập nhật trên hệ thống VNACCS/VCIS và sẽ tự động áp dụng khi doanh nghiệp đăng ký tờ khai hải quan.

Chính sách này có hiệu lực từ ngày 9/3 đến hết ngày 30/4/2026, tương đương khoảng 52 ngày. Sau thời điểm này, các mức thuế sẽ quay trở lại theo quy định tại Nghị định 26/2023. Cục Hải quan lưu ý đối với các tờ khai nhập khẩu phát sinh từ ngày 9/3 đến trước ngày 11/3 nhưng khai báo mức thuế cao hơn mức thuế mới, doanh nghiệp cần thực hiện khai bổ sung để xử lý số tiền thuế nộp thừa theo quy định.

Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu MFN nhằm tạo thêm động lực cho các doanh nghiệp đầu mối tìm kiếm nguồn cung từ những thị trường chưa có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam, góp phần ổn định nguồn cung và bảo đảm an ninh năng lượng trong bối cảnh thị trường thế giới tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Trong hồ sơ gửi Bộ Tư pháp thẩm định, Bộ Tài chính cho biết nếu căng thẳng tại Trung Đông kéo dài, nguồn cung xăng dầu toàn cầu có thể bị thu hẹp và giá năng lượng bị đẩy lên. Theo đánh giá của Bộ Tư pháp, xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đang tác động mạnh tới thị trường năng lượng thế giới.

Đặc biệt, eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng của thế giới nếu bị phong tỏa có thể khiến khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ Trung Đông không thể vận chuyển tới các nhà máy lọc dầu, đặc biệt tại châu Á. Khi đó, nhiều nhà máy lọc dầu trong khu vực có thể phải cắt giảm công suất, sử dụng nguồn dự trữ dầu thô và hạn chế xuất khẩu sản phẩm xăng dầu, từ đó tiếp tục đẩy giá nhiên liệu tăng cao.

Tại Việt Nam, một số nhà máy lọc dầu cũng có nguy cơ gặp khó khăn nếu nguồn dầu thô nhập khẩu bị gián đoạn, dẫn đến rủi ro không thực hiện được các hợp đồng giao hàng đã ký.

Hiện phần lớn xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam đến từ các nước ASEAN và Hàn Quốc với mức thuế suất chủ yếu 0% theo các hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu bị thu hẹp, việc nhập khẩu từ các thị trường này cũng có thể gặp trở ngại.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Công điện số 22/CĐ-TTg yêu cầu tăng cường các giải pháp bảo đảm cung ứng xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng trong nước. Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công Thương theo dõi sát diễn biến thị trường, điều hành giá xăng dầu nhằm bảo đảm bình ổn thị trường và kiểm soát lạm phát.

Đồng thời, các doanh nghiệp lớn trong ngành năng lượng như Petrovietnam, Petrolimex, Lọc hóa dầu Bình Sơn và Lọc hóa dầu Nghi Sơn được yêu cầu duy trì vận hành an toàn, ổn định các nhà máy lọc dầu, tối ưu hoạt động để tăng nguồn cung khi thị trường thế giới biến động.

Chia sẻ với báo chí ngày 9/3, Chủ tịch Hội đồng quản trị Petrolimex Phạm Văn Thanh cho biết trong trường hợp cần thiết, doanh nghiệp có thể chấp nhận giảm lợi nhuận để tăng nhập khẩu xăng dầu nhằm bảo đảm nguồn cung cho thị trường, đặc biệt tại hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM.