Nga lùi mốc thử nghiệm tiêm kích Su-75 Checkmate

30/11/2025 - 08:504 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu tiêm kích Su-75 Checkmate tiếp tục dời lịch bay thử sang 2026 dù sở hữu thiết kế mới với cánh mở rộng, cửa hút gió DSI, tốc độ Mach 2 và khả năng mang 7,4 tấn vũ khí.

Tại Triển lãm Hàng không Dubai năm nay, giới quan sát quân sự quốc tế đặc biệt chú ý đến những phát ngôn từ các quan chức quốc phòng Nga về số phận của dự án phản lực Su-75 Checkmate.

Được ra mắt lần đầu cách đây 4 năm như một niềm tự hào mới của công nghiệp quốc phòng Nga, dòng máy bay một động cơ này vẫn chưa thể cất cánh như kỳ vọng ban đầu.

Phi công thử nghiệm chính của Sukhoi, ông Sergey Bogdan, chia sẻ trên kênh truyền hình nhà nước Nga rằng máy bay đã được đưa vào xưởng lắp ráp và đang trong giai đoạn hoàn thiện.

So với mô hình từng gây tiếng vang tại Dubai năm 2021, thiết kế của Su-75 hiện tại đã có những điều chỉnh kỹ thuật quan trọng.

Dựa trên các bản vẽ và mô hình mới nhất do Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) công bố, phần cánh và đuôi máy bay đã được tinh chỉnh.

Cụ thể, diện tích cánh được mở rộng, mép sau của cánh và phần gốc cánh ở mũi máy bay được kéo dài hơn để tối ưu hóa khí động học.

Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở cửa hút gió. Thiết kế mới đã loại bỏ vách ngăn ở giữa và làm phẳng phần mặt dưới, nhưng vẫn duy trì công nghệ cửa hút gió siêu thanh không bộ chuyển hướng (DSI).

Đây là công nghệ tiên tiến giúp giảm trọng lượng và tiết diện phản xạ radar, vốn đã được Lockheed Martin tiên phong trên F-35 và sau này được Trung Quốc áp dụng rộng rãi.

Về thông số kỹ thuật, Su-75 là máy bay chiến thuật hạng nhẹ nhưng sở hữu kích thước tiệm cận phân khúc hạng trung với trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 26 tấn.

Máy bay được thiết kế để đạt tốc độ Mach 1.8 đến Mach 2, mang theo hơn 7,4 tấn vũ khí trong khoang bụng và trên các giá treo cánh. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định Su-75 tập trung vào việc giảm tín hiệu radar ở mặt trước (tàng hình bán cầu trước) hơn là khả năng tàng hình toàn diện.

Điểm sáng hiếm hoi trong bối cảnh chậm trễ là việc Nga tiếp tục giới thiệu mô hình phiên bản không người lái (UAV) của Su-75. Mẫu trưng bày cho thấy cấu hình tổng thể tương đồng với phiên bản có người lái nhưng được tích hợp hệ thống cảm biến dày đặc hơn.

Đáng chú ý là sự xuất hiện của hệ thống nhắm mục tiêu quang điện tử (EOTS) nằm dưới thân máy bay, có thiết kế tương tự các hệ thống trên F-35 của Mỹ hay J-20 của Trung Quốc.

Ngoài ra, việc bố trí các khẩu độ cảm biến quanh thân máy bay gợi ý về khả năng tích hợp hệ thống khẩu độ phân tán (DAS), giúp tăng cường nhận thức tình huống và khả năng tự hành cho máy bay trong môi trường tác chiến phức tạp.

Dù vẽ ra một tương lai đầy hứa hẹn, nhưng thực tế sản xuất đang là rào cản lớn nhất đối với Nga. Cuộc chiến tại Ukraine đã bào mòn đáng kể nguồn lực của ngành công nghiệp quốc phòng nước này.

Việc sản xuất dòng tiêm kích chủ lực Su-57 Felon hiện vẫn diễn ra khá chậm chạp, với chỉ khoảng 18 chiếc được bàn giao cho Không quân Nga trong giai đoạn 2022-2024. Điều này đặt ra dấu hỏi lớn về khả năng hiện thực hóa dây chuyền sản xuất hàng loạt cho Su-75 trong thập kỷ tới.

Trên thị trường xuất khẩu, Su-75 được định vị là lựa chọn giá rẻ thay thế cho các dòng tiêm kích phương Tây, nhắm đến các khách hàng tiềm năng tại Trung Đông, Châu Á và Mỹ Latinh.

Thêm vào đó, sự trỗi dậy mạnh mẽ của công nghiệp quốc phòng Trung Quốc với dòng tiêm kích tàng hình J-35 sắp xuất khẩu đang tạo ra sức ép cạnh tranh khốc liệt.

Nếu không sớm đưa nguyên mẫu vào thử nghiệm và chứng minh năng lực thực tế, Su-75 Checkmate có nguy cơ đánh mất cơ hội trên thị trường vũ khí toàn cầu trước khi kịp cất cánh.