Mô tô điện Honda gây chú ý khi tăng tốc 2,8 giây, đi 170 km/lần sạc

25/02/2026 - 04:085 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu mô tô điện phong cách Cafe Racer sắp về Việt Nam gây chú ý với công suất gần 16 kW, chạy tới 170 km/lần sạc và tốc độ tối đa 120 km/h.

Trong bối cảnh đó, thông tin Honda E-VO chuẩn bị được đưa về Việt Nam đang tạo nên làn sóng quan tâm lớn trong cộng đồng yêu xe. Với phong cách Cafe Racer cổ điển pha hiện đại, công suất gần 16 kW và phạm vi hoạt động lên tới 170 km/lần sạc, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ mở ra một lựa chọn mới cho người dùng muốn chuyển từ xe xăng sang mô tô điện.

margin: 15px auto;" />

Từ Trung Quốc đến Việt Nam: Giá bán và định vị sản phẩm

Honda E-VO là sản phẩm do liên doanh Wuyang Honda tại Trung Quốc phát triển và ra mắt vào giữa năm 2025. Ngay khi trình làng, mẫu xe điện này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ ngoại hình khác biệt so với phần lớn xe điện phổ thông vốn thiên về thiết kế trung tính, thực dụng.

Tại thị trường Trung Quốc, E-VO có giá khởi điểm 29.999 nhân dân tệ, tương đương khoảng 109 triệu đồng. Tuy nhiên, khi được các đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam, mức giá dự kiến sẽ cao hơn do cộng thêm thuế, chi phí vận chuyển và các thủ tục liên quan. Dù vậy, so với mặt bằng chung của mô tô điện hiệu năng cao, mức giá này vẫn được xem là cạnh tranh nếu xét đến cấu hình và thương hiệu.

Việc một mẫu mô tô điện mang logo Honda xuất hiện tại Việt Nam cũng mang ý nghĩa đặc biệt. Đây không chỉ là một sản phẩm mới mà còn thể hiện chiến lược điện hóa ngày càng rõ nét của hãng xe Nhật Bản tại khu vực châu Á.

Thiết kế Cafe Racer: Khi hoài niệm gặp công nghệ

Điểm khiến Honda E-VO khác biệt ngay từ cái nhìn đầu tiên chính là phong cách Cafe Racer – một trường phái thiết kế bắt nguồn từ những mẫu xe đua đường phố châu Âu thập niên 1960. Đặc trưng của phong cách này là tư thế ngồi hơi chồm về phía trước, tay lái ngang, yên dài và các chi tiết mang hơi hướng cổ điển.

Cụm đèn pha tròn sử dụng Projector LED trung tâm, bao quanh bởi vòng LED định vị ban ngày. Kính chắn gió nhỏ phía trước vừa tạo điểm nhấn thể thao vừa hỗ trợ khí động học. Gương chiếu hậu tròn dạng gù gắn ở hai đầu tay lái góp phần hoàn thiện tổng thể đậm chất hoài niệm.

Xe có kích thước tổng thể 1.996 x 755 x 1.057 mm, chiều cao yên 765 mm, tương đối dễ tiếp cận với đa số người dùng Việt. Yên xe thiết kế hơi võng, đủ thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau. Các chi tiết dàn áo được hoàn thiện chắc chắn, chắn bùn trước – sau kéo dài giúp tăng khả năng che chắn khi di chuyển trong điều kiện mưa.

Không giống nhiều mẫu xe điện có thiết kế tương lai hóa quá mức, E-VO giữ được sự cân bằng giữa cổ điển và hiện đại, nhờ đó dễ tiếp cận cả nhóm khách hàng trẻ lẫn những người yêu phong cách retro.

Động cơ điện mạnh mẽ: 120 km/h và tăng tốc ấn tượng

Trái tim của Honda E-VO là mô-tơ điện đặt giữa giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn so với động cơ in-hub ở bánh sau. Theo công bố từ nhà sản xuất, xe đạt công suất tối đa 15,8 kW tại 10.000 vòng/phút, tương đương khoảng 21 mã lực.

Tốc độ tối đa đạt 120 km/h – con số hiếm thấy trong phân khúc xe điện tầm trung. Đáng chú ý hơn, khả năng tăng tốc từ 0–50 km/h chỉ trong 2,8 giây cho thấy mẫu xe này không đơn thuần phục vụ nhu cầu đi lại mà còn hướng đến trải nghiệm lái đầy cảm xúc.

Hệ truyền động dây đai giúp vận hành êm ái và hạn chế tiếng ồn. Người lái có thể lựa chọn ba chế độ gồm Normal, Sport và ECO, cho phép cân bằng giữa hiệu suất và tiết kiệm năng lượng. Ở chế độ Sport, phản hồi ga trở nên nhạy hơn rõ rệt, phù hợp với những cung đường thoáng hoặc khi cần vượt nhanh.

Honda E-VO có hai cấu hình pin:

Phiên bản hai pin cho quãng đường khoảng 120 km/lần sạc.

Phiên bản ba pin nâng phạm vi hoạt động lên tối đa 170 km/lần sạc.

Với điều kiện di chuyển đô thị tại Việt Nam, quãng đường này đủ đáp ứng nhu cầu đi làm, đi học hoặc thậm chí những chuyến đi ngoại ô ngắn ngày mà không cần sạc giữa chừng.

Thời gian sạc từ 20% lên 80% khoảng 2,5 giờ với bộ sạc tiêu chuẩn tại nhà. Đây là mức thời gian hợp lý trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc công cộng cho mô tô điện vẫn chưa phổ biến.

Trang bị an toàn và công nghệ vượt chuẩn phân khúc

Không chỉ mạnh về hiệu năng, Honda E-VO còn sở hữu loạt trang bị an toàn đáng chú ý. Xe sử dụng phanh đĩa trước – sau, tích hợp ABS kênh đôi và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Đây là những tính năng thường xuất hiện trên mô tô phân khối lớn, hiếm gặp ở xe điện cùng tầm giá.

Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược (upside-down) và giảm xóc sau trụ đơn, giúp xe ổn định hơn khi vào cua hoặc chạy tốc độ cao. Lốp đa dụng tăng khả năng bám đường trên nhiều điều kiện mặt đường khác nhau.

Về công nghệ, xe được trang bị màn hình TFT 7 inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành, hỗ trợ kết nối smartphone và điều hướng bản đồ. Đặc biệt, camera hành trình trước và sau là trang bị tiêu chuẩn, cho phép ghi lại toàn bộ hành trình – tính năng hữu ích với người dùng thường xuyên di chuyển xa hoặc làm nội dung số.

Nếu cập bến Việt Nam đúng kế hoạch, Honda E-VO sẽ gia nhập phân khúc mô tô điện còn khá mới mẻ. Lợi thế lớn nhất của mẫu xe này nằm ở thương hiệu Honda, thiết kế khác biệt và hiệu năng vượt trội so với nhiều mẫu xe điện phổ thông.

Tuy nhiên, thách thức cũng không nhỏ khi mức giá nhập khẩu có thể vượt ngưỡng 120 triệu đồng. Bên cạnh đó, hạ tầng sạc và tâm lý người dùng vẫn là yếu tố ảnh hưởng đến quyết định chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Dù vậy, sự xuất hiện của E-VO cho thấy xu hướng điện hóa không còn giới hạn ở phân khúc phổ thông mà đã lan sang nhóm xe mang tính trải nghiệm. Với quãng đường 170 km mỗi lần sạc, tốc độ 120 km/h và thiết kế Cafe Racer đậm chất cá tính, mẫu xe điện này hoàn toàn có cơ hội tạo dấu ấn riêng nếu được định giá hợp lý.