Mẫu xe điện "ngon trong tầm giá": Dáng ga cổ điển, đi hơn 100 km/lần sạc, giá chỉ 16 triệu đồng

15/01/2026 - 07:575 phút đọc

(Banker.vn) Xe điện dáng ga cổ điển đang giảm sâu chưa tới 16 triệu, pin LFP đi tối đa 117 km/lần sạc.

Trong nhóm xe điện phổ thông tại Việt Nam, VinFast Evo NEO đang là lựa chọn được nhắc tới khá nhiều vì hội tụ ngoại hình đẹp, gọn nhẹ, chạy ổn trong đô thị và đặc biệt là giá bán dễ tiếp cận. Đây là mẫu xe xuất hiện từ năm 2025, thuộc dòng Evo vốn có doanh số tốt. Nếu Evo200 nhắm tới nhóm người dùng cần xe điện đa dụng hơn, thì Evo NEO lại hướng nhiều hơn đến nhóm thích kiểu dáng xe ga cổ điển châu Âu, nhỏ xinh, phù hợp với nữ giới và người trẻ.

margin: 15px auto;" />

Điểm đáng chú ý là xe có giá niêm yết đã thấp nhưng thời gian gần đây còn được khuyến mãi mạnh. Nhờ đó, mức giá thực tế của Evo NEO trở nên rất “mềm” tạo sức hút lớn trong bối cảnh nhiều người đang muốn chuyển từ xe xăng sang xe điện để tiết kiệm chi phí vận hành hằng ngày.

Giá bán rẻ, khuyến mãi sâu

VinFast Evo NEO được niêm yết ở mức 17,8 triệu đồng (đã gồm VAT), và quan trọng là giá này đã bao gồm pin và bộ sạc. Người mua không phải tính thêm chi phí mua pin như một số mẫu xe điện khác trên thị trường. Không chỉ có mức giá niêm yết dễ tiếp cận, Evo NEO còn đang được áp dụng các chương trình ưu đãi như giảm giá trực tiếp và hỗ trợ phí trước bạ tại một số khu vực.

Ở góc nhìn thực tế, khi giá xe điện xuống vùng 15–17 triệu đồng, người dùng bắt đầu so sánh trực diện với xe máy xăng phổ thông. Và ở khoản chi phí vận hành, xe điện thường có lợi thế rõ rệt nếu nhu cầu chủ yếu là chạy nội thành.

Thiết kế kiểu xe ga cổ điển, gọn và nhẹ

Ngoại hình là một trong những điểm ăn tiền nhất của VinFast Evo NEO. Xe đi theo phong cách ga cổ điển châu Âu, đèn pha tròn, gương tròn, thân xe nở hậu nhìn khá thanh lịch. Kích thước xe ở mức 1.804 x 683 x 1.127 mm, chiều cao yên 750 mm. Điểm cộng lớn là khối lượng chỉ khoảng 88 kg (đã gồm pin), nên xe nhẹ, dắt dễ, quay đầu trong hẻm hay bãi xe cũng không bị nặng tay.

Tư thế lái của Evo NEO khá thân thiện kiểu xe tay ga truyền thống, các nút điều khiển bố trí quen thuộc nên ai từng đi xe ga sẽ làm quen rất nhanh. Sàn để chân phẳng, tương đối rộng, có móc treo phía trước nên tiện cho việc treo túi xách hoặc chở đồ nhỏ.

Một điểm đáng khen là cốp xe có dung tích khoảng 17 lít. Với nhóm xe điện giá rẻ, cốp rộng là yếu tố giúp xe thực dụng hơn hẳn. Người dùng có thể để mũ bảo hiểm, áo mưa và đồ cá nhân mà không phải mang balo mọi lúc.

Khác với một số mẫu xe điện “không cần bằng”, Evo NEO có tốc độ tối đa khoảng 60 km/h. Điều này giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển trên đường lớn, ít bị “đuối” trong các tình huống cần tăng tốc. Tuy nhiên, vì tốc độ tối đa vượt mức quy định của nhóm xe không cần giấy phép, người điều khiển Evo NEO cần bằng lái hạng A1.

Xe sử dụng động cơ điện gắn bánh sau, công suất định danh 1.500W. Đây là mức công suất khá ổn trong phân khúc phổ thông, đủ để chở 2 người và leo dốc nhẹ ở đô thị. Evo NEO có 2 chế độ lái: tiêu chuẩn và Eco. Chế độ tiêu chuẩn ưu tiên tốc độ và độ “bốc”, trong khi Eco thiên về tiết kiệm điện để kéo dài quãng đường.

Điểm mà nhiều người thích ở xe điện VinFast là cảm giác vận hành thường mượt và dễ kiểm soát, nhất là với người mới chuyển từ xe đạp điện hoặc xe xăng phân khối nhỏ.

Pin LFP đi tới 117 km/lần sạc: Đủ dùng cả tuần nếu chỉ đi nội đô

Về pin, VinFast Evo NEO dùng pin LFP dung lượng 2 kWh. Đây là loại pin được đánh giá cao về độ bền và độ an toàn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nóng. Theo công bố, khi sạc đầy, xe có thể di chuyển tối đa khoảng 117 km/lần sạc.

Bộ sạc 400W đi kèm có thể sạc 0–100% trong khoảng 5 giờ 20 phút, phù hợp thói quen sạc qua đêm hoặc sạc buổi tối. Tuy nhiên, pin của Evo NEO là pin cố định, không tháo rời nên người dùng phải sạc trực tiếp trên xe. Xe có khả năng kháng nước chuẩn IP67, tức có thể yên tâm hơn khi đi mưa hoặc qua đoạn ngập nhẹ trong điều kiện đô thị.

Trang bị đủ dùng: Phanh đĩa trước, lốp không săm, LED toàn xe

Ở nhóm xe giá rẻ, Evo NEO vẫn có những trang bị đáng khen. Xe dùng vành đúc 12 inch, lốp không săm 90/90-12 cho cả hai bánh. Đây là cấu hình giúp xe ổn định khi chạy phố, hạn chế rủi ro xì lốp đột ngột.

Hệ thống treo trước là phuộc ống lồng, phía sau là giảm xóc đôi nên xe đi êm hơn, kể cả khi chở thêm người. Phanh gồm phanh đĩa trước và phanh cơ sau, vừa đủ an toàn trong giới hạn tốc độ 60 km/h nếu người dùng đi đúng cách.

Xe dùng đèn LED cho toàn bộ hệ thống chiếu sáng, đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin như tốc độ, pin, chế độ lái, quãng đường. Xe vẫn dùng chìa khóa cơ truyền thống nhưng có tích hợp mở cốp nên vẫn tiện cho nhu cầu hàng ngày.

Nhìn chung, VinFast Evo NEO là mẫu xe điện “vừa đẹp vừa thực dụng” ở tầm giá dễ tiếp cận. Nếu bạn cần một chiếc xe để đi làm, đi học, đi chơi trong nội đô, thích kiểu dáng ga cổ điển và muốn quãng đường di chuyển xa để giảm số lần sạc, Evo NEO là lựa chọn đáng cân nhắc, nhất là ở giai đoạn giá đang được ưu đãi mạnh.