Lượng đơn chưa bàn giao lên tới hơn 67.000 xe, tạo cú hích đưa VinFast áp sát mục tiêu hòa vốn

19/11/2025 - 14:224 phút đọc

(Banker.vn) VinFast bước vào các tháng cuối năm với hơn 67.000 đơn xe chờ giao, tạo nền tảng quan trọng để hãng tăng tốc hướng mục tiêu 200.000 xe trong năm 2025.

Hơn 67.000 đơn hàng chờ giao

Theo báo cáo phân tích phát hành sau sự kiện Vingroup Investor Day 2025, Chứng khoán Mirae Asset cho biết VinFast tiếp tục duy trì mục tiêu bán 200.000 xe trong năm tài chính 2025, tương đương gấp đôi kết quả của năm trước.

Hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng hiện có hơn 67.000 đơn hàng chờ giao, tạo nền tảng vững chắc để hoàn thành kế hoạch. Mirae Asset tính toán rằng để đạt mục tiêu cả năm, VinFast cần bàn giao khoảng 30.000 xe trong tháng 11 và 35.000 xe trong tháng 12/2025.

margin: 15px auto;" />

Động lực cho mức tăng trưởng này đến từ sự phục hồi rõ rệt của doanh số kể từ quý III, sau giai đoạn chững lại từ tháng 3 đến tháng 8. Tháng 9, hãng ghi nhận doanh số 13.000 xe và tháng 10 tăng mạnh lên 20.000 xe.

Thống kê tháng 10 cho thấy VinFast đã bàn giao 20.380 ô tô điện, đưa tổng số xe tiêu thụ trong 10 tháng đầu năm lên 124.264 chiếc. Đây là cột mốc giúp VinFast trở thành thương hiệu ô tô đầu tiên tại Việt Nam vượt ngưỡng 20.000 xe bán ra trong một tháng và tiếp tục dẫn đầu thị phần ô tô trong 12 tháng liên tiếp.

Trong cơ cấu sản phẩm, VF 3 tiếp tục là mẫu xe chủ lực khi đạt tổng cộng 36.005 xe từ đầu năm, được xem như “mẫu xe quốc dân” của VinFast. Bám sát phía sau là VF 5 với 35.406 xe.

Các mẫu xe còn lại cũng duy trì đóng góp ổn định, gồm VF 6 với 16.949 xe và VF 7 với 7.067 xe trong 10 tháng. Ở phân khúc xe phục vụ kinh doanh dịch vụ, mẫu MPV 7 chỗ Limo Green đạt 6.504 xe chỉ sau 3 tháng mở bán, trong khi Herio Green đạt 11.524 xe lũy kế từ đầu năm.

Đẩy mạnh mở rộng toàn diện

Theo đánh giá của Mirae Asset, VinFast đang triển khai một chiến lược phát triển sâu rộng nhằm gia tăng hiệu quả hoạt động của hệ sinh thái. Trọng tâm là cấu trúc ba thương hiệu gồm VinFast, Green và Lạc Hồng, hướng tới việc mở rộng tệp khách hàng và tối ưu hóa chi phí nhờ chia sẻ nền tảng công nghệ chung.

Song song với đó, hãng thực hiện bước chuyển đổi công nghệ quan trọng khi nâng cấp kiến trúc điện tử từ EEA 1.0 lên mô hình software-defined vehicle EEA 2.0. Kiến trúc mới cho phép tập trung năng lực xử lý vào bộ điều khiển trung tâm, cải thiện tốc độ phản hồi, tối ưu đường truyền dữ liệu và hỗ trợ cập nhật phần mềm OTA một cách liền mạch.

Hệ sinh thái của VinFast cũng được mở rộng thông qua nhiều mô hình tiếp cận khác nhau, từ bán đứt, thuê xe đến đăng ký theo gói. Mô hình GSM (Green SM) - sử dụng xe VinFast cho dịch vụ taxi và gọi xe không chỉ mang lại doanh thu mà còn trở thành kênh marketing giúp tăng độ nhận diện thương hiệu.

Green Future đảm nhiệm vòng đời thứ hai của xe điện bằng cách tái sử dụng xe cũ cho thuê hoặc bán lại dưới dạng xe chứng nhận, góp phần hình thành thị trường thứ cấp lành mạnh. Trong khi đó, V-GREEN đóng vai trò cung cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo trải nghiệm sử dụng thông suốt cho toàn bộ hệ sinh thái xe điện.

Mirae Asset cho biết doanh số từ các bên liên quan chủ yếu là GSM, chiếm khoảng 22% trong nửa đầu năm 2025 và dự kiến duy trì dưới 25% cho cả năm. GSM đang chuẩn bị huy động vốn trong và ngoài nước để mở rộng đội xe, đặc biệt trong bối cảnh công ty dự kiến mở rộng sang khoảng 10 thị trường mới vào năm 2026.

Nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ ngày càng lớn, VinFast đã nâng tổng năng lực sản xuất lên khoảng 600.000 xe mỗi năm. Con số này đến từ việc mở rộng nhà máy tại Hà Tĩnh, nhà máy mới tại Ấn Độ và một cơ sở chuẩn bị vận hành tại Indonesia. Mạng lưới phân phối toàn cầu của hãng cũng tăng trưởng nhanh với hơn 380 đại lý và showroom.

Về tài chính, Mirae Asset nhận định VinFast tiếp tục nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ cổ đông sáng lập nên không chịu áp lực huy động vốn ở mức định giá thấp. Tuy nhiên, biên lợi nhuận ngắn hạn sẽ còn chịu tác động từ các chương trình khuyến mại trong nước và chi phí mở rộng thị trường quốc tế. Dòng tiền của doanh nghiệp nhiều khả năng vẫn âm trong thời gian tới do nhu cầu đầu tư lớn.

Tại cuộc họp thường niên cuối tháng 4, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cho biết VinFast đặt mục tiêu bán hơn 200.000 xe điện trong năm 2025, tương đương khoảng 40% thị phần ô tô Việt Nam. Ông nhấn mạnh nếu đạt được mục tiêu này, VinFast có thể hòa vốn tại thị trường trong nước.

Kết quả mới nhất cho thấy trong nửa đầu năm, VinFast đạt doanh thu 32.915 tỷ đồng (khoảng 1,3 tỷ USD), tăng gấp đôi so với cùng kỳ nhưng vẫn ghi nhận khoản lỗ gần 38.000 tỷ đồng do chi phí mở rộng hệ sinh thái và đầu tư công nghệ.