Tại sự kiện, BYD chính thức ra mắt mẫu Tang L bản nâng cấp, còn được gọi là Atto 8 hoặc Sealion 8 tùy thị trường. Đây chính là mẫu xe từng tạo ra nhiều tranh luận tại Việt Nam khi liên tục thay đổi tên gọi khiến người tiêu dùng khó phân biệt giữa phiên bản hybrid và thuần điện. Hiện mẫu SUV điện này đang được phân phối tại Việt Nam dưới tên Sealion 8 bản hybrid, với giá bán 1,569 tỷ đồng cho cấu hình Performance.

Trong khi đó, tại thị trường nội địa Trung Quốc, bản nâng cấp ra mắt lần này có đến sáu phiên bản với giá bán sau trợ cấp dao động từ 214.800 đến 274.800 nhân dân tệ (tương đương khoảng 30.250 đến 38.620 USD). Mức giá này quy đổi ra tiền Việt vào khoảng 800 triệu đến 1,02 tỷ đồng và được đánh giá là cạnh tranh trong phân khúc SUV điện – hybrid tầm trung.

Việc nâng cấp Sealion 8 được xem là bước đi chiến lược của BYD nhằm củng cố vị thế trong cuộc đua xe điện tại Trung Quốc, nơi cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các thương hiệu nội địa và quốc tế như Tesla, Li Auto, XPeng hay Hongqi.

Thiết kế Dragon Face tiếp tục được phát triển, nhiều chi tiết văn hóa gây chú ý

Sealion 8 bản nâng cấp vẫn trung thành với ngôn ngữ thiết kế Dragon Face đặc trưng của BYD, vốn tạo nên nhận diện mạnh cho thương hiệu trong những năm gần đây. Phần đầu xe với cụm "ria rồng" được tinh chỉnh mềm mại hơn, tạo cảm giác linh hoạt và hiện đại. Cột D được thiết kế lại nhằm tăng ánh sáng tự nhiên cho hàng ghế thứ ba, đồng thời cải thiện tầm nhìn cho hành khách.

Một điểm nâng cấp quan trọng nằm ở việc bổ sung hệ thống lidar gắn trên mui xe. Công nghệ này giúp tăng cường khả năng nhận diện môi trường xung quanh và hỗ trợ các tính năng lái xe thông minh, phù hợp xu hướng trang bị cảm biến tiên tiến trên các mẫu xe Trung Quốc đời mới.

Phần đuôi xe tiếp tục thể hiện yếu tố văn hóa bản địa. Đèn hậu được lấy cảm hứng từ hình tượng phượng hoàng với thiết kế "Phoenix Wing" hoặc mô phỏng kỹ thuật dệt truyền thống qua phong cách "Bamboo Craft". Cách tiếp cận này giúp mẫu xe vừa mang tính hiện đại vừa tạo dấu ấn thẩm mỹ mang bản sắc Trung Quốc.

Bên trong cabin, BYD áp dụng phong cách thiết kế "cung điện" với các bề mặt cắt 3D nhiều lớp kết hợp đường nét điêu khắc. Điều này mang lại không gian sang trọng hơn so với thế hệ trước. Tất cả phiên bản đều được trang bị hệ thống hỗ trợ người lái DiPilot300 dựa trên công nghệ laser God’s EyeB, hỗ trợ kiểm soát xe ở mức độ cao.

Điểm gây chú ý nhất trên Sealion 8 thế hệ mới chính là khả năng sạc siêu tốc. Nhờ nền tảng Supere với kiến trúc kilovolt toàn miền, mẫu xe hỗ trợ sạc công suất tối đa lên tới 1.000 kW. BYD tuyên bố xe có thể tăng thêm khoảng 370 km chỉ sau 5 phút sạc, đưa Sealion 8 vào nhóm những mẫu xe điện sạc nhanh nhất hiện nay.

Tất cả các phiên bản thuần điện đều sử dụng pin lithium iron phosphate thế hệ thứ hai dung lượng 100,531 kWh, với phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC đạt 560, 600 hoặc 670 km tùy cấu hình. Đây là con số khiến mẫu xe trở thành đối thủ đáng gờm với nhiều sản phẩm cùng phân khúc của Tesla hay Li Auto.

Hiệu năng mạnh mẽ, tăng tốc chỉ 3,9 giây

Sealion 8 tiếp tục cung cấp hai hệ truyền động gồm hybrid cắm sạc và thuần điện. Ở bản hybrid, xe trang bị động cơ 1.5T kết hợp hệ thống DM thế hệ thứ năm cho công suất 115 kW và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ khoảng 4,3 giây. Phạm vi chạy điện thuần theo chuẩn CLTC đạt 175 đến 215 km.

Ở bản thuần điện, khách hàng có thể lựa chọn cấu hình động cơ đơn hoặc động cơ kép. Phiên bản động cơ kép cho công suất lên đến 230 kW ở trục trước và 580 kW ở trục sau cho phép tăng tốc lên 100 km/h trong 3,9 giây. Sealion 8 cũng có các tùy chọn dẫn động hai bánh hoặc bốn bánh, phù hợp nhiều điều kiện vận hành.

Công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, nhiều tiện nghi mới trong cabin

Ngoài khả năng vận hành, BYD cũng cải tiến mạnh về trải nghiệm người dùng. Sealion 8 tích hợp giao diện DiLink 150 hoàn toàn mới, hệ thống đèn viền nội thất tùy biến theo mùa và bộ ba linh vật tương tác trong cabin. Các nâng cấp này hướng đến việc tạo sự kết nối cảm xúc giữa người dùng và phương tiện.

Một tính năng đáng chú ý là hệ thống dẫn đường tự động "từ chỗ đỗ xe đến chỗ đỗ xe". Công nghệ này cho phép xe tự rời vị trí đỗ, vượt qua rào cản và đỗ chính xác tại địa điểm đã chọn mà không cần thao tác từ người lái. Đây được xem là bước tiến quan trọng giúp Sealion 8 cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe tích hợp hệ thống tự lái nâng cao của Tesla, XPeng hay Huawei.

Tại Việt Nam, Sealion 8 từng trở thành chủ đề tranh luận không chỉ vì công nghệ mà còn vì việc đổi tên liên tục. Hiện bản hybrid vẫn đang bán ra, tuy nhiên BYD chưa đưa ra bất kỳ thông tin nào về việc phân phối bản EV sạc 5 phút. Dù vậy, với mức giá tương đương khoảng 800 triệu đồng tại Trung Quốc, nhiều chuyên gia nhận định nếu được đưa về Việt Nam, mẫu xe có thể tạo sức ép đáng kể lên các đối thủ như VinFast VF 7, Hyundai Tucson hay Mazda CX-5.