Honda Việt Nam he lộ 5 mẫu xe điện hoàn toàn mới: Từ xe đô thị tới xe địa hình, có cả xe gấp gọn siêu tiện

19/01/2026 - 04:516 phút đọc

(Banker.vn) Honda Việt Nam sắp ra mắt 5 mẫu xe điện mới, trải dài từ mô tô đô thị, xe địa hình tới xe đạp điện và scooter gấp gọn, hé lộ chiến lược điện hóa.

Những ngày gần đây, Honda Việt Nam bất ngờ “nhá hàng” hình ảnh về một loạt sản phẩm xe điện hoàn toàn mới. Nếu đúng như hình ảnh công bố, đây có thể là một trong những lần giới thiệu xe điện hoành tráng nhất của Honda tại Việt Nam, các sản phẩm trải rộng từ phương tiện đô thị nhỏ gọn đến mô tô điện địa hình, thậm chí có cả một mẫu xe điện gấp gọn cực tiện dụng.

margin: 15px auto;" />

Điểm đáng chú ý là phần lớn các mẫu xe trong danh sách này thuộc nhóm concept (xe ý tưởng). Nói cách khác, Honda có thể không bán ngay lập tức nhưng việc mang chúng về Việt Nam giới thiệu công khai vẫn mang ý nghĩa lớn: hãng đang đẩy nhanh “tốc độ truyền thông” cho chiến lược điện hóa xe hai bánh và muốn người dùng Việt bắt đầu làm quen với tương lai đó.

Ở góc nhìn thị trường, đây là động thái rất đáng chú ý. Bởi Honda vốn là thương hiệu chiếm thị phần xe máy lớn nhất Việt Nam suốt nhiều thập kỷ nhưng trong mảng xe máy điện, hãng vẫn bị đánh giá là “đi chậm”.

Từ mô tô điện tương lai tới xe địa hình: Honda muốn chứng minh họ không chỉ làm xe điện “đi phố”

Theo các dự đoán dựa trên hình ảnh Honda Việt Nam hé lộ, mẫu dễ nhận ra nhất là Honda EV Outlier Concept – một chiếc mô tô điện ý tưởng từng xuất hiện tại Japan Mobility Show 2025. Ở mẫu xe này, Honda thể hiện triết lý “xe điện không nhất thiết phải giống xe xăng” vì hãng tận dụng bố cục linh hoạt để tạo tỷ lệ thân xe thấp và cân đối hơn.

Outlier Concept mang kiểu dáng tương lai rõ rệt khung kéo dài, yên đơn và nhiều chi tiết khí động học. Điều quan trọng hơn là cách Honda dùng concept này để “thử” trải nghiệm lái mới trọng tâm thấp, bố trí linh kiện gọn nhằm tối ưu trọng lượng và tạo cảm giác lái khác biệt. Dù chưa phải sản phẩm thương mại, sự xuất hiện của Outlier mang ý nghĩa như một lời tuyên bố rằng Honda không chỉ làm xe điện phổ thông mà còn hướng tới mô tô điện hiệu năng cao sau giai đoạn 2030.

Ở chiều ngược lại, Honda CR Electric Concept lại là một mảnh ghép thú vị: mô tô điện địa hình dạng cào cào. Đây là dòng xe mà nếu điện hóa thành công sẽ tạo ra khác biệt cực lớn, bởi địa hình là “sân chơi” đòi hỏi mô-men xoắn tức thời, kiểm soát lực kéo tốt và độ bền cao. CR Electric Concept được phát triển dựa trên nền tảng CRF nhưng thay toàn bộ động cơ xăng bằng hệ truyền động điện do Honda và Mugen phát triển.

Một chi tiết đáng chú ý là Honda không phá bỏ cấu trúc off-road truyền thống, mà giữ lại triết lý xe cào cào khung, hệ treo và bố cục vẫn quen thuộc, chỉ thay đổi “trái tim” bằng điện.

Nếu cả Outlier và CR Electric cùng xuất hiện trong sự kiện tại Việt Nam thì hai mẫu xe này không chỉ dành cho việc “đi chợ, đi học” mà còn có thể mở rộng sang nhóm hiệu năng cao, chơi xe, thậm chí đua thử nghiệm.

EV Fun: Mảnh ghép hợp lý nhất nếu Honda muốn bán mô tô điện sớm tại Việt Nam

Giữa hai thái cực “tương lai xa” và “xe địa hình”, cái tên có vẻ thực tế nhất lại là Honda EV Fun Concept – mẫu naked bike điện từng xuất hiện tại EICMA 2024.

EV Fun được định vị tương đương cảm giác vận hành của xe xăng cỡ trung (thường ở vùng 500–650cc), tức nhắm vào nhóm người chơi mô tô. Xe có cấu hình khá hấp dẫn pin cố định trong khung, hệ treo trước USD, phanh đĩa đôi phía trước, trọng tâm thấp và kiểu dáng gọn gàng.

Điểm “ăn tiền” nhất là định hướng sạc nhanh theo chuẩn CCS2, vốn phổ biến trên xe điện ô tô. Nếu chuẩn sạc này được giữ nguyên khi thương mại hóa, EV Fun sẽ giải quyết được bài toán đau đầu nhất của mô tô điện sạc quá lâu khiến người dùng ngại mua. Với mô tô điện, trải nghiệm “đi xa” không chỉ phụ thuộc pin, mà còn phụ thuộc tốc độ nạp năng lượng.

Thực tế, nếu Honda muốn thử nghiệm thị trường mô tô điện tại Việt Nam, một mẫu kiểu EV Fun sẽ dễ tiếp cận hơn hai concept kia. Nó đủ đẹp, đủ thể thao, đủ giống “xe thật” và có thể tạo ra nhóm khách hàng tiên phong.

Xe điện gấp gọn và xe đạp điện địa hình: Honda có thể đang nhắm tới đô thị đông đúc và lối sống “micro-mobility”

Ngoài mô tô, điều khiến danh sách dự đoán này hấp dẫn là sự xuất hiện của các mẫu phương tiện cá nhân mới. Đầu tiên là Honda e-MTB Concept, một mẫu xe đạp điện địa hình dạng ý tưởng được Honda trưng bày tại Japan Mobility Show 2023.

Với xe này, Honda dường như không muốn tham gia thị trường xe đạp điện theo kiểu “cho có” mà chọn hướng cao cấp khung và gắp sau đúc nhôm mỏng tối ưu độ cứng và trọng lượng, động cơ trợ lực đặt giữa khung, kết hợp hệ truyền động điện tử và phanh đĩa thủy lực kiểu xịn.

Nếu Honda mang e-MTB về Việt Nam để trưng bày, đây có thể là cách hãng thăm dò phản ứng thị trường người Việt đã bắt đầu quan tâm xe đạp điện thể thao, xe trợ lực và lối sống vận động nhưng phân khúc này vẫn còn rất mới.

Song song đó, có một cái tên cực “đúng thời điểm” Honda Motocompacto – scooter điện gấp gọn. Đây là mẫu xe đã được thương mại hóa tại Mỹ, nổi bật vì có thể gấp lại thành một khối nhỏ như hành lý. Motocompacto không hướng tới tốc độ hay công suất lớn mà nhấn mạnh đúng yếu tố mà đô thị hiện đại cần mang đi được, cất gọn được, dùng quãng ngắn cực tiện.

Trong các thành phố đông đúc, đặc biệt nơi thiếu chỗ đậu xe và kẹt xe liên tục, phương tiện siêu gọn, chạy 15–20 km mỗi ngày đôi khi lại là giải pháp hợp lý. Nếu Honda Việt Nam đưa Motocompacto ra mắt hoặc trưng bày, câu chuyện sẽ không còn là “xe máy điện thay xe xăng” nữa mà chuyển sang “phương tiện di chuyển thông minh trong quãng ngắn” là hướng micro-mobility đang rất thịnh ở nhiều nước.