Honda chuẩn bị tung xe điện đô thị thể thao giá hơn 500 triệu đồng

24/02/2026 - 15:084 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu xe điện đô thị siêu nhỏ sắp ra mắt gây chú ý với thiết kế thể thao, công suất gần 100 mã lực và giá dự kiến hơn 500 triệu đồng.

Sau màn chào sân tại Japan Mobility Show 2025, Honda đang chuẩn bị đưa mẫu Honda Super-One vào giai đoạn thương mại hóa. Đây được xem là biến thể thiên hướng thể thao phát triển từ nền tảng N-One e: nhưng được tinh chỉnh mạnh tay về thiết kế, khung gầm và hệ truyền động nhằm mang lại trải nghiệm lái giàu cảm xúc hơn trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ.

margin: 15px auto;" />

Trong bối cảnh xe điện đô thị ngày càng thiên về tính tiết kiệm và thực dụng, Super-One cho thấy Honda không muốn đánh mất “DNA thể thao” vốn là bản sắc thương hiệu.

Thiết kế kei-car nhưng đậm chất thể thao

Honda Super-One vẫn giữ tinh thần kei-car đặc trưng của thị trường Nhật Bản với kích thước nhỏ gọn: dài 3.589 mm, rộng 1.573 mm, cao 1.616 mm và trục cơ sở 2.520 mm. Tuy nhiên, các thông số này đã được tinh chỉnh để xe trông rộng và vững chãi hơn so với N-One e:.

Phần đầu xe được làm mới với cản trước thiết kế lại, bổ sung hốc gió lớn và các chi tiết tạo hình sắc nét. Vòm bánh xe mở rộng giúp tổng thể thêm cơ bắp, trong khi cánh gió nóc phía sau tăng tính khí động học.

Bộ mâm hợp kim 15 inch sơn đen Berlina Black kết hợp lốp bản rộng của Yokohama tạo điểm nhấn thị giác rõ rệt. Honda còn bổ sung màu sơn độc quyền Boost Violet Pearl lấy cảm hứng từ tia sét, bên cạnh các màu trắng, đen, vàng và xám với tùy chọn phối hai tông.

Việc hạ thấp trọng tâm và mở rộng trục bánh xe được cho là nhằm cải thiện độ ổn định khi vào cua là điều hiếm thấy ở nhóm xe điện cỡ nhỏ.

Nội thất trẻ trung, đậm chất “xe thể thao điện”

Khoang cabin của Super-One tiếp tục dựa trên nền tảng N-One e: nhưng được cá nhân hóa mạnh mẽ. Ghế ngồi ôm sát hơn mang tới cảm giác thể thao rõ nét. Các chi tiết nhấn màu tím đồng bộ với ngoại thất Boost Violet Pearl.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch có giao diện riêng. Khi kích hoạt chế độ Boost, màn hình hiển thị vòng tua mô phỏng như xe động cơ đốt trong, mang lại trải nghiệm thị giác mới lạ cho người lái.

Điểm đáng chú ý là hệ thống Active Sound Control kết hợp dàn âm thanh 8 loa Bose, có khả năng mô phỏng tiếng động cơ và hiệu ứng chuyển số. Trong khi nhiều xe điện theo đuổi sự yên tĩnh tuyệt đối, Honda lại lựa chọn hướng tiếp cận cảm xúc hơn.

Xe cũng được trang bị màn hình trung tâm 9 inch, ghế sưởi, vô-lăng sưởi và đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, cho thấy định vị cao hơn so với một mẫu kei-car thuần túy.

Động cơ mạnh hơn bản tiêu chuẩn, nhấn mạnh cảm giác lái

Honda Super-One sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước. Dù hãng chưa công bố đầy đủ thông số, mức công suất khi kích hoạt chế độ Boost được tiết lộ khoảng 94 mã lực – cao hơn đáng kể so với mức 63 mã lực của N-One e:.

Sức mạnh này đưa Super-One vượt ra khỏi phạm vi kei-car truyền thống, tiệm cận nhóm xe điện du lịch cỡ nhỏ. Với kích thước và trọng lượng nhẹ, khả năng tăng tốc hứa hẹn linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố đông.

Dung lượng pin chưa được xác nhận nhưng nhiều khả năng vẫn xoay quanh mức 29,6 kWh như N-One e:, hoặc được nâng cấp nhẹ để đảm bảo phạm vi di chuyển đủ cho nhu cầu hàng ngày.

Khung gầm được tinh chỉnh riêng nhằm cải thiện độ ổn định, giảm rung lắc khi vào cua và nâng cao cảm giác lái – yếu tố mà Honda luôn chú trọng.

Theo truyền thông Nhật Bản, Honda Super-One dự kiến có giá từ 3–3,5 triệu yên, tương đương khoảng 509–609 triệu đồng. Sau khi ra mắt tại quê nhà, mẫu xe điện này có thể được giới thiệu tại Anh, châu Âu, Australia, New Zealand và một số thị trường châu Á.

Trong bối cảnh xe điện đô thị ngày càng phổ biến và thiên về thực dụng, Super-One đại diện cho một hướng đi khác: nhỏ gọn nhưng vẫn cá tính, tiết kiệm nhưng không đánh mất yếu tố cảm xúc.

Nếu được thương mại hóa đúng như kỳ vọng, Honda Super-One có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý cho những khách hàng muốn một chiếc xe điện đô thị không chỉ để di chuyển mà còn để tận hưởng trải nghiệm lái đặc trưng của thương hiệu Nhật.