Hòa Phát, Vingroup... ồ ạt tuyển quân: Cuộc đua tới loạt dự án trọng điểm thêm nóng

06/01/2026 - 23:376 phút đọc

(Banker.vn) Việc Hòa Phát và Vingroup đồng loạt tăng tuyển dụng nhân sự diễn ra trong bối cảnh các dự án hạ tầng, công nghiệp quy mô lớn bước vào giai đoạn triển khai thực tế.

Nhu cầu nhân lực tăng lên tại các doanh nghiệp lớn

Từ cuối năm 2025, thị trường lao động công nghiệp và xây dựng bắt đầu ghi nhận những chuyển động rõ nét khi nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn bước vào giai đoạn triển khai thực tế các dự án đã được chuẩn bị từ trước. Quá trình này kéo theo nhu cầu nhân lực gia tăng, đặc biệt tại các công trường xây dựng và nhà máy công nghiệp quy mô lớn.

Công ty CP Phát triển và Đầu tư Xây dựng VinCons (doanh nghiệp thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) cuối năm 2025 vừa qua đã công bố kế hoạch tuyển dụng khoảng 100.000 lao động xây dựng để phục vụ các dự án đang và sắp triển khai trên phạm vi cả nước. Quy mô tuyển dụng lớn phản ánh khối lượng công việc gia tăng tại các công trường, trong bối cảnh nhiều dự án bước vào giai đoạn thi công cao điểm.

margin: 15px auto;" />

Theo thông tin công bố, VinCons đưa ra mặt bằng thu nhập dao động từ 14–26 triệu đồng/tháng đối với công nhân trực tiếp thi công. Với các vị trí tổ trưởng, mức thu nhập được nêu trong khoảng 26–47 triệu đồng/tháng, tùy theo tay nghề và kinh nghiệm. Một số vị trí hỗ trợ tại công trường, như nhân viên vệ sinh, cũng có mức lương được doanh nghiệp công bố ở ngưỡng khoảng 11 triệu đồng/tháng.

Đáng chú ý, cơ cấu thu nhập được phân hóa theo bậc nghề và vị trí. Nhóm tổ trưởng được chia thành các cấp với mức thu nhập từ 32–41 triệu đồng/tháng. Đối với các nhóm thợ xây dựng như trát ngoài, thạch cao, ốp lát, cốt thép, cốp pha, bê tông, xây…, mức thu nhập dao động từ 16–33 triệu đồng/tháng, tương đương bình quân khoảng 24,5 triệu đồng/tháng.

Trong bối cảnh thị trường xây dựng cạnh tranh nhân lực ngày càng rõ nét, việc công bố chi tiết khung thu nhập cũng được xem là một biện pháp nhằm thu hút và duy trì lao động trong giai đoạn triển khai cao điểm.

Về định hướng trung hạn, VinCons cho biết doanh nghiệp đang xây dựng lộ trình phát triển giai đoạn 2025–2030 theo hướng trở thành tổng thầu xây dựng có tổ chức, quy mô và chuẩn hóa cao hơn. Trọng tâm được đặt vào đào tạo tay nghề, đầu tư thiết bị và cải thiện điều kiện thi công, thay vì mở rộng bằng mọi giá.

Không chỉ lĩnh vực xây dựng, khối sản xuất công nghiệp cũng ghi nhận nhu cầu nhân lực gia tăng khi các dự án mới được triển khai. Thông tin từ hệ thống nội bộ Tập đoàn Hòa Phát cho biết, trong năm 2026, Công ty CP Thép Hòa Phát Dung Quất dự kiến tuyển dụng khoảng 2.000 lao động để phục vụ hoạt động sản xuất và các dự án mở rộng, trọng tâm là Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi).

Đợt tuyển dụng này tập trung chủ yếu vào khối kỹ thuật – vận hành. Trong đó, hai vị trí có nhu cầu lớn là nhân viên cơ khí và nhân viên điện, với khoảng 900 chỉ tiêu, yêu cầu trình độ từ sơ cấp trở lên. Bên cạnh đó, doanh nghiệp dự kiến tuyển thêm khoảng 300 nhân sự thuộc các lĩnh vực kỹ thuật, kinh tế và ngành nghề liên quan; đồng thời bố trí khoảng 500 chỉ tiêu cho lao động phổ thông chưa có tay nghề, được đào tạo trước khi tham gia sản xuất.

Việc tuyển dụng được triển khai xuyên suốt trong năm 2026, gắn với tiến độ xây dựng và lắp đặt thiết bị của dự án. Hiện tại, doanh nghiệp chưa công bố chi tiết về mức lương cho các vị trí tuyển dụng, song cho biết sẽ thực hiện đào tạo và bố trí lao động phù hợp với từng công đoạn sản xuất.

Nhắm tới những dự án trọng điểm

Diễn biến tuyển dụng nhân sự của Hòa Phát diễn ra trong bối cảnh dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất đã được khởi công vào ngày 19/12/2025 vừa qua. Dự án có công suất thiết kế khoảng 700.000 tấn/năm, tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, triển khai trên diện tích gần 15 ha. Theo định hướng công bố, nhà máy sẽ sản xuất các dòng sản phẩm như ray đường sắt tốc độ cao, ray đường sắt đô thị, ray cầu trục cùng một số loại thép đặc biệt khác.

Chia sẻ về tiến độ triển khai, Chủ tịch Trần Đình Long cho biết tập đoàn đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng và các thủ tục pháp lý cần thiết. Sau lễ khởi công, các nhà thầu đồng loạt triển khai thi công, dự kiến giữa năm 2026 bắt đầu lắp đặt thiết bị và đưa sản phẩm ray đường sắt đầu tiên ra thị trường vào năm 2027, sớm hơn khoảng một năm so với kế hoạch ban đầu.

Cũng trong ngày 19/12/2025, Tập đoàn Vingroup đã tổ chức lễ khởi động Nhà máy sản xuất thép VinMetal Hà Tĩnh, với tổng vốn đầu tư gần 80.000 tỷ đồng và quy mô sử dụng đất hơn 461 ha. Theo thông tin công bố, dự án được triển khai với công suất giai đoạn đầu khoảng 5 triệu tấn/năm.

Về định hướng sản phẩm, VinMetal tập trung vào các dòng thép phục vụ xây dựng, thép cuộn cán nóng (HRC), thép cường độ cao và thép hợp kim đặc chủng, hướng tới đáp ứng nhu cầu của các lĩnh vực công nghiệp và hạ tầng. Trong giai đoạn đầu vận hành, sản lượng thép của nhà máy dự kiến ưu tiên cung cấp cho các lĩnh vực kinh doanh trong hệ sinh thái của tập đoàn, bao gồm bất động sản, sản xuất xe điện và một số dự án hạ tầng đang được nghiên cứu, triển khai. Về dài hạn, doanh nghiệp đặt mục tiêu từng bước chủ động nguồn cung thép chất lượng cao cho các công trình công nghiệp và hạ tầng quy mô lớn.

Việc các tập đoàn tư nhân mở rộng đầu tư vào lĩnh vực xây dựng, sản xuất thép và vật liệu cơ bản diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng đang được thúc đẩy, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 67,3 tỷ USD, đây là dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, được kỳ vọng tạo ra nhu cầu đáng kể về vật liệu xây dựng và lao động trong giai đoạn triển khai.

Theo đánh giá của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong giai đoạn xây dựng, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có thể đóng góp thêm khoảng 0,97% vào tăng trưởng GDP mỗi năm. Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho thấy chi phí dành riêng cho xây dựng ước khoảng 846 nghìn tỷ đồng, phản ánh quy mô lớn của các hạng mục thi công như nền đường, cầu, hầm, nhà ga và các công trình kỹ thuật liên quan.

Ở giai đoạn này, nhu cầu vật liệu xây dựng được dự báo gia tăng, với khối lượng lớn đá, cát, xi măng và thép cần được huy động cho quá trình thi công trên toàn tuyến. Cùng với đó, lực lượng lao động tham gia trực tiếp và gián tiếp vào dự án cũng được kỳ vọng tăng lên, tạo ra hiệu ứng lan tỏa nhất định tới thị trường lao động và các ngành kinh tế liên quan. Theo ước tính của KBSV, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có thể cần tới khoảng 8–10 triệu tấn thép và gần 50 triệu tấn xi măng, cùng nhiều loại vật liệu xây dựng khác.