Chevrolet Blazer EV RS 2024: Có nên xuống tiền với mức giá khởi điểm 1,5 tỷ đồng?

Thường không có đủ sự lựa chọn trong thế giới ô tô, nhưng Chevrolet Blazer EV 2024 mang đến sự đa dạng vượt xa tiêu chuẩn. Nền tảng xe điện Ultium của nó hỗ trợ không dưới bốn sơ đồ dẫn động: dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau và hai loại dẫn động bốn bánh riêng biệt.

Một mẫu SS hiệu suất cao sẽ được cung cấp cho những người đam mê tốc độ. Trong khi đó, 'ICE Blazer' chạy bằng xăng, như một số người trong nội bộ GM đề cập đến, lại sử dụng một nền tảng khác. Nó sẽ phát triển theo một quỹ đạo riêng biệt với kiểu dáng giống xe tải hơn, trong khi Blazer EV có kiểu dáng đẹp hơn và thể thao hơn.

RS với ý tưởng môn thể thao đua xe? Khá hợp lý?

Cho đến nay, hai trong số bốn hệ truyền động đã bị phá vỡ và cả hai mẫu RS đều chạy điện. RS dẫn động bốn bánh sử dụng hệ thống mà General Motor gọi là hệ thống eAWD, với động cơ kép tạo ra công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 333 pound-feet.

Công suất đó về cơ bản thấp hơn 500 mã lực được tạo ra bởi Cadillac Lyriq 600E4 dẫn động bốn bánh và 557 mã lực được tuyên bố cho Blazer SS sắp ra mắt ở chế độ WOW (Wide Open Watts) trong lòng bàn tay.

Tại sao hệ truyền động eAWD tương đối yếu? Đó là hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất 241 mã lực, 225 lb-ft để cung cấp năng lượng cho bánh trước.

Trong khi đó, Blazer EV RS dẫn động cầu sau cho cảm giác hoạt động ổn định hơn đáng kể, chỉ có một động cơ 340 mã lực và 325 lb-ft cung cấp năng lượng cho bánh sau. Nó rất giống Cadillac Lyriq 450e Debut Edition nhưng đẹp hơn.

RS dẫn động cầu sau cho cảm giác háo hức hơn đáng kể so với RS eAWD. RS dẫn động cầu sau thực sự mang hơi hướng của phong cách Rally Sport. Theo suy nghĩ của GM, họ kỳ vọng RS dẫn động cầu sau sẽ bán chạy.

Hai pin lithium-ion 400 volt được cung cấp. Loại nhỏ hơn có 10 mô-đun cung cấp công suất sử dụng 85 kilowatt giờ và tốc độ sạc nhanh DC tối đa 150 kW. Cái lớn hơn sử dụng 12 mô-đun cung cấp cho nó 102 kilowatt giờ năng lượng có thể sử dụng và 190 kilowatt khả năng sạc nhanh DC tốt nhất.

Điều kỳ lạ là pin lớn hơn sẽ cung cấp năng lượng cho RS dẫn động cầu sau, trong khi RS eAWD có trang bị nhỏ hơn. Tại sao? Điều này làm cho eAWD trở thành sự lựa chọn rẻ hơn, mặc dù phạm vi hoạt động 279 dặm theo ước tính của EPA có vẻ không ổn ở những vùng có khí hậu lạnh hơn.

Mẫu RWD ít phức tạp hơn có giá cao hơn nhưng chỉ đắt hơn 1.575 USD và cung cấp phạm vi hoạt động ước tính là 324 dặm. Chevrolet đã cố gắng làm cho chiếc AWD rẻ hơn.

RS eAWD có giá khởi điểm là 60.215 USD (1,5 tỷ đồng), trong khi RS dẫn động cầu sau tầm xa hơn có giá 61.790 USD. Bạn có thể thấy số liệu thấp hơn ở nơi khác, nhưng hai tùy chọn trước đây là 'Bắt buộc phải đặt hàng'.

Tất cả các mẫu RS đều đang được chế tạo với Gói Tiện ích cho Người lái RS trị giá 2.620 USD bao gồm màn hình hiển thị trên kính chắn gió, ghế sau có sưởi, hệ thống camera 360 độ, hành trình thích ứng (dễ dàng cài đặt thành hành trình bình thường!), cảnh báo người đi bộ phía sau, lùi phanh tự động, cảnh báo người đi xe đạp bên, phanh khẩn cấp tự động nâng cao.

Mức giá chỉ hơn 60.000 USD của Blazer EV RS có vẻ đắt và gần một cách đáng ngạc nhiên với các phiên bản đầu tiên và mạnh mẽ hơn của Cadillac Lyriq. Nhưng eAWD có thể có ở dạng LT với giá 56.715 USD và LT dẫn động cầu trước chắc chắn sẽ là biến thể rẻ nhất khi nó xuất hiện. Nhưng trong số nhiều chiếc Blazer, mẫu EV RS là những chiếc xe rộng rãi có nhiều điều đáng để giới thiệu.

Honda Ridgeline 2024 bổ sung Tough TrailSport phù hợp với địa hình phức tạp Mức gói trang bị mới này, bắt đầu từ 46.355 USD (1,1 tỷ đồng), bao gồm các tính năng và lốp dày dặn phù hợp ...

KIA Sportage ra mắt động cơ hybrid với giá 664 triệu đồng Sau khi KIA Sportage bản thường được hé lộ vào tháng 8 năm nay thì bản nâng cấp cấu hình hybrid của mẫu ô tô ...

"Kỵ sĩ bóng đêm" nhà Toyota lộ diện với ngoại hình "cực cháy": Giá rẻ hơn Ford Everest Vào tháng 11 vừa qua, Toyota Crown Signia 2024 đã chính thức ra mắt tại thị trường Mỹ thông qua triển lãm Ô tô Los ...