Xe máy Yamaha Thái Lan sử dụng động cơ từ "Made in Vietnam"

	Ngạc nhiên với chiếc Vespa đời mới trang bị cực chất, giá chỉ bằng Honda Vision
	Chiếc xe máy "ăn khách" nhờ diện mạo độc lạ, trang bị tối tân: Lựa chọn số 1 thay thế xe xăng?
	Nên mua xe máy Honda Vision hay Honda Scoopy: "Hàng nội" hay "hàng ngoại" tối ưu hơn?

Cụ thể, dây chuyền mới nhất của nhà máy Yamaha tại Sóc Sơn, Hà Nội được sử dụng để sản xuất động cơ xe máy số (Yamaha Jupiter Finn) và xe tay ga (Grande Hybrid). Trước đó, Thái Lan đảm nhiệm việc sản xuất động cơ nhưng hiện tại nhà máy Yamaha tại Việt Nam được thay thế để thực hiện công đoạn đó. Đáng chú ý, dự án lắp ráp động cơ xuất khẩu của Yamaha Motor Việt Nam là một phần của dự án cải cách cơ cấu, giúp tiến tới sự cân bằng giữa quản lý định hướng lợi nhuận và đáp ứng thị trường được Tập đoàn Yamaha Motor Nhật Bản triển khai trên quy mô nhiều nước.

Dây chuyền lắp ráp động cơ xuất khẩu của Yamaha Việt Nam khánh thành ngày 19/5 (Ảnh: Yamaha)

Việc Yamaha xuất khẩu động cơ đi Thái Lan cho thấy Việt Nam đang dần trở thành trung tâm sản xuất xe máy của khu vực cũng như thế giới. Honda đã xuất khẩu nhiều xe đi nhiều nước, hoặc xuất khẩu động cơ 350 phân khối của SH 350i sang Italy hay Piaggio ngoài sản xuất cho thị trường nội địa và xuất khẩu thì đặt luôn trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Việt Nam.

Động cơ xuất đi Thái Lan có tỷ lệ nội địa hóa 95%, đạt khoảng 30% so với tiêu thụ nội địa. Trước nay, khách hàng Việt có tâm lý ưa chuộng xe máy nhập khẩu từ Thái Lan hoặc Indonesia bởi cho rằng chất lượng lắp ráp tốt hơn.

Việc các hãng đang xuất khẩu xe và động cơ đi nước ngoài sẽ là một chỉ dấu cho thấy chất lượng lắp ráp ở Việt Nam đang đáp ứng được yêu cầu ở thị trường khác. Đại diện hãng xe máy Nhật Bản cho biết lượng xe xuất xưởng tại Việt Nam vẫn có thể tăng lên, tùy thuộc vào đơn đặt hàng.

Động cơ lắp ráp tại nhà máy Yamaha Việt Nam đạt tỉ lệ nội địa hóa cao (Nguồn ảnh: Internet)

Với việc bổ sung thêm dây chuyển sản xuất mới, sản lượng của Yamaha Motor Việt Nam sẽ đạt 1.200 xe/ ngày. Trong khi đó, doanh số xuất khẩu hiện bằng khoảng 30% doanh số dành cho thị trường nội địa về mặt sản lượng. Năm 2022, Yamaha Việt Nam trở thành nhà máy ngoài Nhật Bản đầu tiên sản xuất và xuất khẩu xe máy điện NEO’s cho thị trường châu Âu.

Đại diện Yamaha Việt Nam cho biết, trước đây Yamaha Indonesia là nhà máy chính chịu trách nhiệm sản xuất phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên, hiện nhà máy này đã đạt tới ngưỡng giới hạn và hãng xe máy Nhật Bản muốn tìm kiếm thêm một nhà máy sản xuất khác ở khu vực Đông Nam Á.

Liên quan đến tương quan chất lượng các sản phẩm giữa dây chuyền mới phục vụ lắp ráp động cơ xuất khẩu và các dây chuyền có sẵn đang phục vụ thị trường nội địa, đại diện hãng khẳng định không có sự chênh lệch đáng kể. Khác biệt chủ yếu nằm ở việc đồng bộ hóa các công đoạn khép kín trên dây chuyền mới, nhằm linh hoạt và tối ưu trong sản xuất, đồng thời giảm chi phí đầu tư. Tại Đông Nam Á, Việt Nam là thị trường tiêu thụ xe máy nhiều thứ hai, xếp sau Indonesia. Lượng xe máy sản xuất tại Việt Nam nhiều gấp rưỡi Thái Lan.

Lượng bán của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy (VAMM) trong 10 năm qua (2013-2022) chưa khi nào dưới 2 triệu chiếc. Đỉnh điểm là năm 2018 khi số xe bán ra của thị trường đạt hơn 3,3 triệu chiếc. Năm 2022 là hơn 3 triệu xe.

Kình địch của Honda ra mắt với diện mạo sắc nét: Giá bán lại "gây sốt" Sự trở lại của mẫu xe máy này tại thị trường Thái Lan khiến doanh số của Honda SH thêm phần "lo lắng". Chiếc xe ...

Những nguy hại khi để xe máy ngoài trời dưới nắng gắt hơn 40 độ C Những ngày gần đây nhiệt độ tại nhiều tỉnh/thành phố ghi nhận ở mức 39 - 40 độ, điều này không chỉ khiến cơ thể ...

Bình xăng xe máy Yamaha Jupiter Finn bao nhiêu lít? Liệu có tiết kiệm xăng hay không? Yamaha Jupiter Finn là dòng xe máy số thế hệ mới được xem là tiết kiệm xăng nhất gia đình Yamaha. Vậy bình xăng xe ...