Xe điện pin lớn, giá hơn 500 triệu chuẩn bị ra mắt Việt Nam

20/02/2026 - 09:314 phút đọc

(Banker.vn) Thị trường xe điện đô thị tại Việt Nam đang nóng lên từng ngày khi Geely chính thức triển khai nhận đặt cọc mẫu Geely EX2 tại hệ thống đại lý.

Việc xe mẫu đã xuất hiện trong nước cùng chuyên mục riêng trên website Geely Việt Nam cho thấy kế hoạch ra mắt chính thức đang được đẩy nhanh. Dù cấu hình cụ thể cho thị trường Việt Nam chưa công bố, những thông tin từ thị trường quốc tế phần nào hé lộ tham vọng của Geely trong cuộc đua xe điện phổ thông.

margin: 15px auto;" />

Kích thước gọn gàng, không gian tiệm cận hạng B

Geely EX2 phát triển trên nền tảng GEA Intelligent Architecture – cấu trúc chuyên biệt cho xe điện. Mẫu hatchback này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.135 x 1.805 x 1.570 mm, chiều dài cơ sở 2.650 mm. Thông số này giúp EX2 dù thuộc phân khúc A nhưng trục cơ sở đã tiệm cận nhiều mẫu xe hạng B, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi hơn mặt bằng chung.

Khoảng sáng gầm 162 mm phù hợp điều kiện vận hành đô thị Việt Nam, đặc biệt khi phải leo vỉa hè hoặc di chuyển qua các đoạn đường ngập nhẹ.

Thiết kế ngoại thất theo phong cách bo tròn với các đường nét mềm mại, hướng đến nhóm khách hàng trẻ. Cụm đèn LED trước – sau, mâm hợp kim 15 hoặc 16 inch tùy phiên bản và tay nắm cửa bán ẩn tạo cảm giác hiện đại. Đáng chú ý, phía trước còn có khoang chứa đồ phụ 70 lít là chi tiết hiếm thấy trong tầm giá này.

Bước vào khoang lái, EX2 tạo ấn tượng với bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch kết hợp màn hình trung tâm 14,6 inch vận hành trên nền tảng Galaxy Flyme Auto do Geely phát triển. Thiết kế táp-lô tối giản nhưng tích hợp đèn nền LED tạo điểm nhấn hiện đại.

So với một số đối thủ cùng tầm giá, EX2 nổi bật nhờ danh sách trang bị phong phú: vô-lăng bọc da, ghế bọc da tổng hợp, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, gương chiếu hậu trong chống chói tự động và cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Khoang hành lý tiêu chuẩn 375 lít, có thể mở rộng khi gập ghế sau, đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Hai cấu hình động cơ, pin LFP an toàn

Tại Trung Quốc, EX2 sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu sau – cấu hình hiếm gặp trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Bản tiêu chuẩn có công suất 79 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm, kết hợp pin LFP dung lượng 30,12 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 310 km theo chuẩn WLTP.

Phiên bản cao hơn đạt 114 mã lực và 150 Nm, sử dụng pin LFP 40,16 kWh với phạm vi di chuyển tối đa khoảng 410 km WLTP. Nếu cấu hình tương tự được đưa về Việt Nam, EX2 sẽ có lợi thế lớn về quãng đường so với nhiều mẫu xe điện đô thị đang bán trên thị trường.

Xe hỗ trợ sạc AC 6,6 kW và sạc nhanh DC 53–70 kW tùy phiên bản. Thời gian sạc nhanh từ 30% lên 80% khoảng 21 phút – con số đủ cạnh tranh trong phân khúc. Ngoài ra, tính năng cấp điện V2L công suất 3,3 kW cho phép sử dụng điện từ xe để cấp cho thiết bị ngoài trời, tăng tính linh hoạt khi đi dã ngoại.

Về an toàn, EX2 được trang bị 6 túi khí, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo và cảnh báo áp suất lốp. Các phiên bản cao còn có camera 360 độ quan sát xuyên gầm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm trước, phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo lệch làn.

Danh sách này giúp EX2 tiệm cận chuẩn an toàn của nhiều mẫu xe hạng C chạy xăng, tạo lợi thế rõ rệt trong nhóm xe điện phổ thông.

Với mức giá tạm tính trên 500 triệu đồng, Geely EX2 đang tự đặt mình vào vị trí “kỳ phùng địch thủ” của BYD Dolphin và các mẫu xe điện đô thị khác. Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam tăng trưởng nhanh, sự xuất hiện của EX2 hứa hẹn sẽ làm phân khúc thêm sôi động, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người dùng.

Nếu giữ được mức giá cạnh tranh cùng cấu hình pin lớn và trang bị dày, EX2 hoàn toàn có thể trở thành một trong những cái tên đáng chú ý nhất trong làn sóng xe điện phổ thông năm 2026.