Xe điện "đốn tim" phái nữ đầu 2026: Dáng Vespa, giá dưới 18 triệu, di chuyển lên tới 80km/h

17/01/2026 - 09:175 phút đọc

(Banker.vn) Xe điện dáng Vespa giá 17,19 triệu đồng, thiết kế nữ tính, nặng 92 kg, động cơ 1.500W chạy 45–50 km/h, đi 60–80 km/lần sạc.

Trong nhóm xe điện giá rẻ dành cho học sinh – sinh viên và người đi làm quãng ngắn, yếu tố “đẹp” đôi khi lại quan trọng không kém quãng đường hay công suất. Dibao Butterfly hiện tại được bán ra với giá 17.190.000 đồng, mẫu xe này định vị rõ ràng cho nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là nữ giới thích phong cách mềm mại kiểu Vespa.

margin: 15px auto;" />

Dáng xe nữ tính, mềm mại: “Gợi nhớ Vespa” nhưng giá dễ tiếp cận

Ấn tượng đầu tiên của Dibao Butterfly nằm ở thiết kế. Xe mang kiểu dáng bo tròn, thân xe đầy đặn và các đường viền uốn cong nhẹ, tạo cảm giác nữ tính rõ rệt. Đây là phong cách không phải hãng xe điện nào cũng làm tốt, bởi nhiều mẫu xe giá rẻ thường thiên về kiểu dáng cứng, vuông, hoặc quá tối giản theo hướng “xe phổ thông”.

Dibao chọn cách đi ngược, làm xe nhìn sang hơn trong tầm giá khiến nhiều người liên tưởng đến các mẫu tay ga châu Âu. Vỏ xe được làm từ nhựa ABS-PP, vật liệu thường được đánh giá tốt về độ cứng và khả năng chịu lực. Lớp sơn tĩnh điện phủ ngoài cũng giúp bề mặt xe bền màu hơn, hạn chế xuống sắc nhanh sau thời gian dài sử dụng là điều mà người dùng nữ thường quan tâm vì xe bị trầy xước sẽ mất “độ sang” ngay lập tức.

Xe có kích thước tổng thể 1.800 x 700 x 1.060 mm, khá gọn gàng để đi phố và dễ luồn lách. Chiều cao yên 760 mm không quá thấp nhưng vẫn nằm trong tầm dễ tiếp cận với nhiều vóc dáng người Việt, nhất là nữ giới. Điểm cộng là trọng lượng bản thân 92 kg, tức không quá nặng – dắt xe, quay đầu trong ngõ hoặc bãi xe vẫn tương đối nhẹ nhàng.

Đèn full LED và đồng hồ điện tử: Điểm “ăn tiền” của xe điện dưới 20 triệu

Một trong những thứ giúp Butterfly nhìn “đắt tiền hơn giá” là hệ thống đèn. Xe sử dụng đèn full LED được thiết kế theo kiểu đèn lớn ở trung tâm, dưới đó là đèn xi-nhan nhỏ gọn. Tổng thể cụm đèn tạo cảm giác hiện đại, bắt mắt và quan trọng là cho khả năng chiếu sáng tốt hơn so với đèn halogen truyền thống trên nhiều mẫu xe rẻ.

Tay lái của Butterfly được bố trí theo hướng dễ làm quen. Cụm công tắc bên trái gồm các chức năng cơ bản như đèn pha/cos, còi và xi-nhan. Bên phải có công tắc điều khiển chế độ vận hành và các chế độ đèn, đồng thời có chế độ cảnh báo (Parking) là một chi tiết quen thuộc với xe điện giúp tăng an toàn khi dừng xe hoặc di chuyển chậm trong khu vực đông người.

Xe cũng được trang bị đồng hồ điện tử kiểu mới (màn hình LED), hiển thị rõ các thông số cơ bản như vận tốc, mức năng lượng và chế độ đèn. Trong tầm giá 17 triệu, một màn hình hiển thị sáng, rõ và hiện đại là yếu tố giúp trải nghiệm dùng xe dễ chịu hơn hẳn, bởi người dùng có thể kiểm soát pin tốt hơn thay vì chỉ đoán “còn bao nhiêu điện”.

Với xe điện đô thị, cốp và yên là hai yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng. Dibao Butterfly có yên bản to, đủ cho hai người lớn ngồi thoải mái. Chất liệu yên được quảng bá là chống nước, kết hợp đường chỉ trắng tạo điểm nhấn sang hơn hẳn so với kiểu yên “trơn” thường thấy ở xe học sinh.

Cốp xe của Butterfly cũng là điểm được chú ý khi có không gian rộng để đựng đồ. Người dùng có thể để mũ bảo hiểm, áo mưa, một số vật dụng cá nhân và đồ nhỏ. Trong cốp còn có công tắc CB – một chi tiết vừa mang tính an toàn vừa mang tính bảo vệ hệ thống điện. Công tắc này có thể hiểu là cơ chế ngắt nguồn chủ động khi cần, đồng thời có tác dụng bảo vệ khi xe bị quá tải hoặc gặp tình huống phát sinh.

Động cơ 1.500W, chạy 45–50 km/h: Vừa đủ dùng nhưng không “yếu”

Dibao Butterfly sử dụng động cơ điện với công suất tối đa 1.500W. Ở phân khúc xe điện phổ thông, 1.500W là mức khá ổn, đủ để xe chạy bốc hơn các mẫu 800–1.200W thường thấy. Tốc độ tối đa của xe đạt khoảng 45–50 km/h, xe có tải trọng công bố 130–150 kg, tức chở thêm người ngồi sau vẫn ổn trong điều kiện bình thường.

Nguồn điện của xe là tổ hợp ắc quy 60V (5 bình 12V) 21,6Ah cho phép xe đi khoảng 60–80 km/lần sạc tùy điều kiện vận hành (tốc độ, tải trọng, đường bằng hay dốc). Với quãng đường này, nếu mỗi ngày đi 10–15 km, người dùng có thể 3–5 ngày mới cần sạc một lần.

Thời gian sạc tối đa khoảng 10–12 tiếng, tức phù hợp với thói quen sạc qua đêm. Bên cạnh đó, hệ thống bảo vệ sụt áp và quá dòng (52V±1 và 30A±1) giúp quá trình sạc an toàn hơn, tránh tình trạng quá tải điện.

Butterfly sử dụng lốp không săm 3.50-10, bám đường tốt và giảm nguy cơ xì lốp đột ngột. Bộ vành hợp kim 3 chấu kép cũng giúp xe nhìn “đầy đặn” hơn, đúng kiểu xe ga nữ tính.

Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước và phanh cơ sau, kết hợp với hệ thống phuộc trước ống lồng và giảm chấn thủy lực. Phía sau dùng lò xo trụ đơn giảm chấn thủy lực. Đây là cấu hình quen thuộc ở xe điện tầm giá này, thiên về sự êm ái và dễ bảo dưỡng.

Ngoài ra, xe còn có các tiện ích như cổng sạc USB, phù hợp thói quen sử dụng điện thoại thường xuyên của người trẻ. Một chi tiết thú vị khác là khả năng check mã vạch dưới đầu xe để xác minh nguồn gốc – cách mà Dibao muốn tăng niềm tin người mua trong bối cảnh thị trường xe điện có khá nhiều sản phẩm trôi nổi.

Tổng thể, Dibao Butterfly là mẫu xe điện “đúng gu” người dùng phổ thông đẹp, gọn, dễ chạy, option vừa đủ và giá dễ mua. Với nhóm khách hàng nữ, học sinh – sinh viên hoặc người cần xe nhẹ nhàng để đi lại hàng ngày, đây là một lựa chọn đáng cân nhắc trong tầm giá dưới 18 triệu đồng.