Xăng E10 sắp được triển khai toàn quốc

16/03/2026 - 11:504 phút đọc

(Banker.vn) Việt Nam dự kiến đưa xăng E10 – loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào sử dụng rộng rãi từ ngày 1/6/2026 nhằm giảm phụ thuộc xăng khoáng và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng.

Thị trường nhiên liệu trong nước dự kiến sẽ có thêm một thay đổi lớn khi Việt Nam chuẩn bị triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc từ giữa năm 2026. Đây là loại nhiên liệu sinh học được pha trộn giữa khoảng 10% ethanol và 90% xăng khoáng, được xem là bước tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học sau chương trình xăng E5 đã được áp dụng đại trà từ năm 2018.

margin: 15px auto;" />

Theo định hướng của Bộ Công Thương, xăng E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026. Trong khi đó, xăng E5RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm tạo giai đoạn chuyển tiếp cho thị trường và hệ thống phân phối nhiên liệu.

Lộ trình đưa xăng E10 vào thị trường

Theo ông Trần Minh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), các điều kiện để triển khai xăng E10 đang được chuẩn bị đồng bộ, từ nguồn cung ethanol, hệ thống pha trộn đến mạng lưới phân phối tại các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu.

Trên thực tế, trước khi áp dụng rộng rãi, một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã tiến hành thí điểm kinh doanh xăng E10 tại một số khu vực nhằm đánh giá khả năng vận hành của hệ thống cũng như phản ứng của thị trường.

Việc triển khai E10 được xem là bước tiến tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Trước đó, xăng E5RON92 đã được đưa vào sử dụng đại trà từ năm 2018 và dần trở thành một trong những loại nhiên liệu phổ biến trên thị trường.

Giảm phụ thuộc vào xăng khoáng

Một trong những mục tiêu quan trọng của việc chuyển sang xăng E10 là giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Với tỷ lệ ethanol khoảng 10%, mỗi lít xăng E10 sẽ thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học có thể tái tạo. Theo một số tính toán, nếu được sử dụng rộng rãi, xăng E10 có thể thay thế tương đương khoảng 1 triệu tấn xăng dầu mỗi năm góp phần giảm nhu cầu nhập khẩu nhiên liệu và tăng mức độ chủ động về an ninh năng lượng.

Các chuyên gia năng lượng cho rằng việc phát triển nhiên liệu sinh học có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh thị trường dầu mỏ toàn cầu thường xuyên biến động do các yếu tố địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại khu vực Trung Đông – nơi cung cấp phần lớn nguồn dầu thô của thế giới.

Ngoài ra, ethanol có chỉ số octane cao giúp quá trình cháy của nhiên liệu diễn ra hiệu quả hơn. Một số nghiên cứu cho thấy xăng E10 có thể giúp giảm khoảng 3–7% lượng khí CO₂ phát thải so với xăng khoáng thông thường.

Bên cạnh lợi ích về môi trường và năng lượng, nhiên liệu sinh học còn tạo đầu ra ổn định cho nhiều loại nông sản. Theo ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, ethanol có thể được sản xuất từ các nguyên liệu như sắn, ngô hoặc mía, qua đó góp phần thúc đẩy liên kết giữa ngành nông nghiệp và công nghiệp năng lượng.

Để sản xuất xăng E10, thành phần quan trọng nhất là ethanol nhiên liệu (E100). Theo tính toán của Bộ Công Thương, khi triển khai E10 trên phạm vi toàn quốc, nhu cầu ethanol để pha trộn xăng có thể đạt khoảng 1–1,5 triệu m³ mỗi năm.

Trong khi đó, Việt Nam hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol với tổng công suất thiết kế khoảng 600.000 m³ mỗi năm. Nếu vận hành hết công suất, nguồn cung trong nước mới chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu ethanol cho xăng E10.

Theo đại diện Bộ Công Thương, phần thiếu hụt có thể được bù đắp thông qua nhập khẩu ethanol từ các quốc gia sản xuất lớn như Mỹ hoặc Brazil đồng thời từng bước mở rộng năng lực sản xuất trong nước.

Việc triển khai xăng E10 cũng đang tạo động lực phục hồi cho ngành sản xuất ethanol trong nước. Một số nhà máy ethanol từng tạm dừng hoạt động trước đây đang được xem xét khởi động lại nhằm đáp ứng nhu cầu nguyên liệu cho nhiên liệu sinh học.

Các chuyên gia cho rằng nếu các nhà máy ethanol nội địa được khôi phục và vận hành ổn định, Việt Nam có thể từng bước nâng cao khả năng tự chủ nguồn nhiên liệu sinh học trong những năm tới, đồng thời góp phần giảm phụ thuộc vào nguồn xăng dầu nhập khẩu.