Vingroup đề xuất làm tuyến giao thông vượt biển hơn 92.000 tỷ đồng
08/03/2026 - 12:533 phút đọc
(Banker.vn) Vingroup vừa trình đề xuất đầu tư tuyến giao thông vượt biển quy mô hơn 92.000 tỷ đồng kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu.
Tập đoàn Vingroup (HOSE: VIC) vừa gửi tờ trình tới UBND TP. HCM đề nghị thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư tuyến giao thông vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn đang được nghiên cứu nhằm mở rộng không gian phát triển về phía Nam của TP. HCM.
margin: 15px auto;" />Theo đề xuất, tuyến giao thông này có tổng chiều dài hơn 14km, kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ với TP. Vũng Tàu. Điểm đầu dự kiến nằm trên đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị Cần Giờ (xã Cần Giờ), dự án do Vingroup phát triển. Điểm cuối của tuyến đặt tại nút giao giữa tuyến đường quy hoạch Sao Mai – Bến Đình và đường 30/4, khu vực phường Tam Thắng và Rạch Dừa (thuộc TP. Vũng Tàu cũ).
Phương án sơ bộ cho thấy toàn tuyến được chia thành ba đoạn chính, gồm gần 3km đường dẫn ở hai đầu, khoảng 8km cầu vượt biển và hơn 3km hầm dìm đi dưới đáy biển. Tại hai cửa hầm, nhà đầu tư đề xuất xây dựng các đảo nhân tạo nhằm bố trí trung tâm điều hành và hệ thống công trình kỹ thuật phục vụ vận hành, bảo trì tuyến.
Về quy mô, tuyến đường được thiết kế từ 6 đến 8 làn xe. Đoạn đường dẫn ở hai đầu dự kiến bố trí 8 làn, bao gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn dành cho phương tiện thô sơ. Trong khi đó, phần cầu và hầm chỉ bố trí 6 làn ô tô. Theo lý giải của đơn vị đề xuất, khu vực này nằm giữa biển và chịu ảnh hưởng lớn của gió bão, do đó việc cho xe hai bánh lưu thông được đánh giá không đảm bảo yêu cầu an toàn.
Báo cáo nghiên cứu cập nhật cho thấy tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 92.663 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí lãi vay và thấp hơn so với ước tính trước đó. Trong cơ cấu chi phí, phần hầm dìm dưới biển chiếm tỷ trọng lớn với khoảng gần 35.000 tỷ đồng, trong khi phần cầu vượt biển dự kiến cần khoảng 23.400 tỷ đồng.
Vingroup cũng kiến nghị được giao làm nhà đầu tư dự án. Theo kế hoạch đề xuất, công trình có thể khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào đầu năm 2029 nếu các thủ tục pháp lý và công tác chuẩn bị được triển khai thuận lợi.
Đề xuất xây dựng tuyến vượt biển xuất hiện trong bối cảnh khu vực Cần Giờ đang bước vào giai đoạn phát triển mới, với hàng loạt dự án quy hoạch và hạ tầng lớn được nghiên cứu triển khai. Nổi bật trong số đó là dự án khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise quy mô khoảng 2.870ha do Vingroup phát triển. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành một trung tâm đô thị – du lịch mới của TP. HCM, đồng thời thu hút dòng dân cư và hoạt động kinh tế dịch chuyển về khu vực phía Nam.
Trong bối cảnh đó, việc mở thêm trục kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu được xem là yếu tố quan trọng để nâng cao khả năng liên kết vùng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP. HCM với các trung tâm du lịch ven biển, đồng thời tạo thêm động lực phát triển cho khu vực.
Song song với các đề xuất về hạ tầng đường bộ, hệ sinh thái Vingroup cũng đang nghiên cứu phát triển các dự án giao thông khác tại Cần Giờ. Đáng chú ý, một đơn vị thành viên của tập đoàn là VinSpeed đã bắt tay triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị Cần Giờ – Bến Thành, nhằm bổ sung thêm một trục kết nối chiến lược giữa khu vực ven biển này với trung tâm TP. HCM.