Ra mắt mẫu xe điện pin thể rắn: Đi xa ngang ô tô, sạc 10 phút chạy 300km
09/01/2026 - 02:034 phút đọc
(Banker.vn) Một mẫu xe điện thế hệ mới đang gây chấn động khi sở hữu pin công nghệ đột phá, đi hàng trăm km mỗi lần sạc, sạc cực nhanh và tuổi thọ vượt trội.
Công nghệ pin thể rắn – thứ được xem là “chén thánh” của ngành xe điện cuối cùng đã bước ra khỏi phòng thí nghiệm và xuất hiện trên một mẫu xe thương mại. Tại sự kiện công nghệ đầu năm 2026, Verge Motorcycles đã gây chấn động khi công bố mẫu xe điện đầu tiên trên thế giới sử dụng pin thể rắn, với thông số vận hành vượt xa mọi chuẩn mực hiện nay đi gần 600km mỗi lần sạc và chỉ cần 10 phút để nạp đủ điện chạy 300km.
margin: 15px auto;" />Xe điện pin thể rắn đầu tiên: Verge TS Pro
Mẫu xe được Verge lựa chọn để “trình làng” công nghệ pin đột phá này chính là TS Pro – dòng mô tô điện hiệu năng cao vốn đã rất nổi tiếng nhờ thiết kế bánh sau không trục (hubless motor). Thông qua hợp tác với Donut Lab, Verge đưa ra hai tùy chọn pin thể rắn cho TS Pro với dung lượng 20,2 kWh và 33,3 kWh.
Theo công bố chính thức, phiên bản pin nhỏ có thể đi được 349 km, trong khi bản pin lớn đạt tới 595km cho một lần sạc là con số tiệm cận mốc 600km, vượt xa hầu hết xe điện thương mại hiện nay. Đặc biệt, khi sạc nhanh ở công suất 200 kW với chuẩn NACS (chuẩn sạc đang được sử dụng rộng rãi trên xe Tesla), TS Pro có thể nạp đủ điện để chạy 299 km chỉ trong 10 phút.
Về hiệu năng, Verge TS Pro vẫn giữ nguyên DNA của một mẫu mô tô điện hiệu suất cao. Động cơ điện tích hợp trong bánh sau cho công suất 137 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 998 Nm – con số gần như “phi thực tế” nếu so với xe xăng truyền thống. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0–96 km/h chỉ trong 3,5 giây, ngang nhiều mẫu superbike động cơ đốt trong.
Điều gây bất ngờ là dù được trang bị công nghệ pin hoàn toàn mới, Verge cho biết giá khởi điểm của TS Pro vẫn giữ ở mức 29.900 USD, tương đương khoảng 760 triệu đồng, không thay đổi so với phiên bản pin lithium-ion trước đó.
Vì sao pin thể rắn được xem là “cuộc cách mạng”?
Sự khác biệt cốt lõi giữa pin thể rắn và pin lithium-ion truyền thống nằm ở chất điện phân. Nếu pin hiện nay sử dụng điện phân dạng lỏng hoặc gel thì pin thể rắn thay thế hoàn toàn phần này bằng vật liệu rắn như gốm, thủy tinh hoặc polymer cứng. Thay đổi tưởng chừng đơn giản này lại tạo ra bước nhảy vọt về công nghệ.
Trước hết là độ an toàn. Điện phân lỏng vốn dễ cháy, rất nhạy cảm với nhiệt độ và có nguy cơ gây hiện tượng “thoát nhiệt” khi va chạm hoặc sạc quá mức. Trong khi đó, pin thể rắn do Donut Lab phát triển không cháy, chịu nhiệt cao, gần như loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ là nỗi lo lớn nhất của người dùng xe điện hiệu năng cao.
Thứ hai là mật độ năng lượng và tốc độ sạc. Pin thể rắn trên Verge TS Pro đạt mật độ năng lượng khoảng 400 Wh/kg, cao hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện nay. Nhờ cấu trúc ổn định, pin có thể tiếp nhận dòng điện lớn mà không làm suy giảm cấu trúc bên trong, cho phép sạc siêu nhanh trong khi vẫn giữ kích thước và trọng lượng hợp lý. Điều này lý giải vì sao TS Pro vừa đi xa, vừa sạc nhanh ở mức “phi thường”.
Cuối cùng là tuổi thọ pin. Verge công bố pack pin thể rắn của Donut Lab có thể chịu được tới 100.000 chu kỳ sạc. Trong khi pin lithium-ion thông thường bắt đầu xuống cấp sau 1.000–2.000 chu kỳ, con số này đồng nghĩa với việc pin có thể sử dụng hàng trăm năm nếu sạc mỗi ngày một lần. Trên lý thuyết, pin có thể bền tới gần 300 năm, vượt xa vòng đời của chính chiếc xe.
Điều này đồng nghĩa với việc nỗi lo “thay pin tốn tiền trăm triệu” và gần như bị xóa bỏ hoàn toàn.
Việc Verge Motorcycles thương mại hóa thành công xe điện pin thể rắn cho thấy công nghệ này đã sẵn sàng bước vào đời sống thực, ít nhất là ở phân khúc cao cấp. Với quãng đường gần 600 km, sạc 10 phút đi 300 km, hiệu năng ngang siêu mô tô và tuổi thọ pin gần như vĩnh cửu, Verge TS Pro đang đặt ra một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho xe điện hai bánh.
Trong dài hạn, nếu pin thể rắn được sản xuất với chi phí thấp hơn và phổ cập xuống các phân khúc phổ thông, cuộc chơi xe điện có thể sẽ bước sang một kỷ nguyên hoàn toàn khác.