Petrolimex (PLX) đặt kế hoạch lợi nhuận thận trọng, lần đầu lên tiếng trước áp lực từ xe điện

05/04/2026 - 17:194 phút đọc

(Banker.vn) Petrolimex dự kiến lợi nhuận năm 2026 giảm trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu đứng trước những thay đổi.

Kế hoạch lợi nhuận giảm về 3.380 tỷ đồng

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex - HOSE: PLX) vừa công bố tài liệu trình Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 dự kiến diễn ra vào ngày 24/4 tới đây, trong đó phác họa rõ bức tranh kinh doanh năm qua và định hướng cho giai đoạn tới.

margin: 15px auto;" />

Khép lại năm 2025, doanh nghiệp ghi nhận sản lượng tiêu thụ đạt khoảng 17,7 triệu m³/tấn, tăng nhẹ 2% so với năm trước. Doanh thu hợp nhất đạt 309.875 tỷ đồng, tăng 25%, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt 3.643 tỷ đồng, cao hơn 14% so với năm 2024. Trên cơ sở kết quả này, Petrolimex dự kiến chi 1.525 tỷ đồng để trả cổ tức, tương ứng tỷ lệ 12%.

Về vận hành, doanh nghiệp đã tiếp tục mở rộng hệ thống phân phối. Trong năm, 76 cửa hàng xăng dầu mới được đưa vào hoạt động, nâng tổng số điểm bán lên 2.831 trên toàn quốc. Đồng thời, Petrolimex cũng thử nghiệm mô hình trạm dịch vụ dành cho xe tải thông qua việc xây mới và cải tạo 12 cửa hàng, bước đầu cho thấy định hướng đa dạng hóa dịch vụ đi kèm bán lẻ nhiên liệu.

Bước sang năm 2026, kế hoạch kinh doanh được xây dựng theo hướng tăng trưởng thận trọng. Sản lượng tiêu thụ dự kiến đạt 19,4 triệu m³/tấn, qua đó đưa doanh thu lên khoảng 315.000 tỷ đồng, tăng 2% so với thực hiện năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế được lên kế hoạch thận trọng hơn khi dự kiến giảm 7%, xuống còn 3.380 tỷ đồng. Tỷ lệ cổ tức theo đó cũng dự kiến ở mức 10%.

Áp lực chuyển dịch năng lượng bắt đầu rõ nét

Trong tầm nhìn dài hạn, Petrolimex đánh giá bối cảnh thị trường đang bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn, dù Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai chữ số trong giai đoạn 2026–2030, doanh nghiệp lựa chọn kịch bản thận trọng hơn, với doanh thu tăng bình quân khoảng 7% mỗi năm và lợi nhuận duy trì mức 6–7%. Chính sách cổ tức theo kế hoạch được giữ ổn định trong vùng 8–10%.

Trong ngắn hạn, giai đoạn 2026–2027 vẫn còn dư địa tăng trưởng nhờ nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu gắn với mở rộng hạ tầng giao thông và tăng trưởng kinh tế. Petrolimex ước tính sản lượng có thể tăng khoảng 8,5–10% mỗi năm, đặc biệt khi các tuyến cao tốc mới đi vào vận hành, kéo theo nhu cầu vận tải gia tăng.

Tuy vậy, doanh nghiệp cho biết xu hướng chuyển dịch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch đã bắt đầu tạo ảnh hưởng rõ hơn. Xe điện dù chưa chiếm tỷ trọng lớn nhưng đang dần hiện diện mạnh hơn trên thị trường. Bên cạnh đó, các chính sách hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại khu vực nội đô, dự kiến triển khai từ khoảng năm 2027, có thể khiến mức tiêu thụ tại các đô thị lớn suy giảm về cuối giai đoạn.

Trong bối cảnh đó, Petrolimex xác định chiến lược mở rộng mạng lưới ra các khu vực cao tốc và vùng ven, đồng thời duy trì vai trò đảm bảo nguồn cung, nhằm giữ được đà tăng trưởng. Tuy nhiên, tốc độ tăng được dự báo sẽ thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước, thậm chí có thể không theo kịp nhịp tăng trưởng chung của nền kinh tế.

Giai đoạn 2028–2030 được xem là thời điểm bước ngoặt khi xe điện trở nên phổ biến hơn nhờ chi phí giảm, hạ tầng sạc hoàn thiện và chính sách hỗ trợ phát huy hiệu quả. Song song với đó, các biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại đô thị lớn được triển khai mạnh mẽ hơn, tạo áp lực trực tiếp lên nhu cầu tiêu thụ.

Theo đánh giá của doanh nghiệp, tăng trưởng kinh tế và nhu cầu vận tải hàng hóa chỉ có thể bù đắp một phần tác động từ xu hướng chuyển đổi năng lượng. Trong kịch bản này, sản lượng xăng dầu truyền thống nhiều khả năng sẽ chạm ngưỡng đỉnh hoặc bước vào giai đoạn đi ngang trong những năm cuối thập kỷ.