Ngạc nhiên với mẫu môtô xe điện chỉ cần sạc 10 phút đã đi gần 300 km

26/03/2026 - 19:464 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu môtô xe điện gây chú ý khi có thể bổ sung tới 299 km chỉ sau 10 phút sạc nhờ công nghệ pin thể rắn mới.

Trong cuộc đua phát triển xe điện, công nghệ pin đang trở thành yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất. Nếu trước đây thời gian sạc pin luôn được xem là một trong những hạn chế lớn của xe điện thì những tiến bộ mới trong lĩnh vực pin đang dần thay đổi điều đó.

margin: 15px auto;" />

Mới đây, hãng Verge Motorcycles đã gây chú ý khi giới thiệu mẫu môtô điện TS Pro được trang bị công nghệ pin mới do Donut Lab phát triển. Theo công bố, mẫu xe này có thể bổ sung phạm vi hoạt động lên tới 299 km chỉ sau khoảng 10 phút sạc, một con số được xem là rất ấn tượng đối với xe hai bánh chạy điện.

Thành tựu này đến từ sự kết hợp giữa công nghệ pin thể rắn và hệ thống sạc công suất cao, hứa hẹn mang lại bước tiến lớn cho phân khúc môtô điện trong tương lai.

Công nghệ pin thể rắn giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc

Theo thông tin từ chuyên trang ô tô Carscoops, xe máy và môtô điện hiện vẫn còn khoảng cách khá lớn so với ô tô điện về khả năng sạc nhanh. Tuy nhiên, sự xuất hiện của công nghệ pin thể rắn có thể giúp thay đổi điều này trong thời gian tới.

Trong dự án mới, Verge Motorcycles đã hợp tác với công ty công nghệ pin Donut Lab để phát triển bộ pin dung lượng 18 kWh dành cho môtô điện. Khi kết hợp với bộ sạc NACS công suất 200 kW, gói pin này có thể giúp chiếc môtô điện TS Pro bổ sung phạm vi hoạt động lên tới 299 km chỉ trong khoảng 10 phút.

Để kiểm chứng khả năng sạc nhanh, Donut Lab đã thực hiện thử nghiệm trực tiếp tại một trạm sạc công cộng. Trong bài thử nghiệm này, hãng sử dụng một mẫu Verge TS Pro thế hệ cũ và nâng cấp lên gói pin Donut Lab mới.

Kết quả cho thấy, khi sử dụng sạc công suất 100 kW, xe mất hơn 9 phút để nạp từ 10% lên 70% dung lượng pin và khoảng 12 phút để đạt mức 80%. Theo Donut Lab, bộ pin mới có thể sạc nhanh gấp khoảng ba lần so với thế hệ pin trước đây được trang bị trên các mẫu môtô điện của Verge.

Hệ thống làm mát bằng không khí giúp tối ưu thiết kế

Dù kết quả thử nghiệm khá ấn tượng, Carscoops cho rằng mức sạc tối đa 100 kW vẫn chưa phải là con số quá nổi bật nếu so với các trạm sạc siêu nhanh dành cho ô tô điện. Chẳng hạn, hãng BYD tại Trung Quốc đang phát triển hệ thống Flash Charging với công suất lên tới 1.500 kW, cho phép ô tô điện sạc pin cực nhanh.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nhiều mẫu ô tô điện có khả năng sạc siêu nhanh thường sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng để kiểm soát nhiệt độ pin khi sạc ở công suất cao.

Trong khi đó, gói pin của Verge lại sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí, giúp đơn giản hóa cấu trúc pin nhưng đồng thời cũng giới hạn tốc độ sạc ở mức nhất định.

Theo Donut Lab, tốc độ sạc của hệ thống này vẫn còn tiềm năng cải thiện trong tương lai khi quá trình tối ưu hóa tiếp tục được thực hiện.

Chia sẻ với truyền thông, Ville Piippo – Giám đốc công nghệ (CTO) của Donut Lab cho biết thử nghiệm này là lần đầu tiên công ty công khai khả năng vận hành của bộ pin trong điều kiện thực tế. Ông cho biết mật độ lưu trữ năng lượng cao của các cell pin Donut Lab cho phép thiết kế bộ pin linh hoạt hơn, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu suất cao.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với các dòng xe điện hai bánh, bởi không gian dành cho bộ pin trên môtô và xe máy thường hạn chế hơn nhiều so với ô tô.

“Mật độ năng lượng cao giúp bộ pin có thể nhỏ gọn hơn nhưng vẫn đảm bảo phạm vi hoạt động lớn. Điều này giúp các nhà sản xuất môtô điện tối ưu thiết kế và hiệu suất vận hành” ông Piippo cho biết. Sự xuất hiện của công nghệ pin mới trên môtô điện Verge TS Pro cho thấy ngành công nghiệp xe điện hai bánh đang có những bước tiến đáng kể.

Nếu những công nghệ như pin thể rắn và sạc siêu nhanh tiếp tục được hoàn thiện, khoảng cách về trải nghiệm sử dụng giữa xe điện và xe chạy xăng có thể được thu hẹp đáng kể.

Trong tương lai, người dùng có thể chỉ cần vài phút sạc pin để tiếp tục hành trình, thay vì phải chờ hàng giờ như trước đây. Những cải tiến như vậy không chỉ giúp tăng tính tiện dụng cho xe điện, mà còn góp phần thúc đẩy quá trình điện hóa phương tiện giao thông trên toàn cầu.