Một cuộc đình công quy mô hơn có thể sắp dội tiếp vào nền công nghiệp ô tô Mỹ

Cuộc đình công bắt đầu từ ngày 15/9, với khoảng 13.000 người thuộc Nghiệp đoàn Công nhân ô tô Mỹ (United Auto Workers - UAW), khi không đạt được thoả thuận lao động trước thời hạn. Cuộc đình công chưa từng có trong lịch sử đã dội vào ba công ty là General Motors, Ford và Stellantis.

Nguồn: Reuters

Cho đến ngày hôm qua, cuộc đàm phán giữa các bên vẫn “đầy xa cách” và nó sẽ tiếp tục cho tới thứ Sáu. Nhưng có rất ít dấu hiệu cho thấy sự tiến bộ đáng kể, khi các nhà sản xuất ô tô ở Detroit ngày càng thẳng thắn bác bỏ các yêu cầu của UAW, bao gồm tăng lương 40%, làm việc 32 giờ một tuần và chấm dứt cơ cấu lương theo bậc (trả lương cho những người lao động mới ít hơn).

Chủ tịch General Motors Mark Reuss cho biết trong một bài bình luận đăng trên Detroit Free Press hôm thứ Tư: “Thực tế cơ bản là các yêu cầu của UAW có thể được mô tả bằng một từ - không thể chấp nhận được”. Như quá khứ đã chứng minh rõ ràng, không ai thắng trong một cuộc đình công. Đó là sự thật”.

UAW đã phát động cuộc tấn công chống lại Ford, GM và Stellantis vào tuần trước, nhắm vào một nhà máy lắp ráp của Mỹ tại mỗi công ty. Những cuộc đình công đó đã làm ngừng hoạt động sản xuất tại các nhà máy ở Michigan, Ohio và Missouri, nơi sản xuất Ford Bronco, Jeep Wrangler và Chevrolet Colorado, cùng với các mẫu xe phổ biến khác.

LM Manufacturing có trụ sở tại Detroit, một liên doanh giữa LAN Manufacturing và Magna (MG.TO), cho biết hôm thứ Tư rằng họ đã tạm thời cho 650 công nhân sản xuất ghế cho Ford Bronco nghỉ việc tạm thời do ảnh hưởng của việc đóng cửa nhà máy lắp ráp.

Một cuộc đình công lớn hơn nữa có thể diễn ra

UAW cho biết họ sẽ thông báo đình công chống lại nhiều nhà máy ở Mỹ vào thứ Sáu nếu không đạt được tiến triển quan trọng nào trong cuộc đàm phán với các nhà sản xuất ô tô trước 12 giờ trưa.

Các vấn đề lớn nhất cần đàm phán liên quan đến mức tăng lương và phúc lợi cho người lao động. Ba nhà sản xuất ô tô đã đề xuất mức tăng 20% ​​trong thời hạn 4 năm rưỡi với các thỏa thuận được đề xuất của họ, mặc dù đó chỉ là một nửa so với những gì UAW yêu cầu cho đến năm 2027. Công nhân UAW cũng muốn chấm dứt cơ cấu tiền lương theo cấp bậc mà họ cho rằng đã tạo ra khoảng cách lớn giữa nhân viên mới và nhân viên cũ, buộc một số người phải làm hai công việc để kiếm sống.

Các thành viên United Auto đình công biểu tình bên ngoài nhà máy Stellantis Jeep ở Toledo, Ohio, Mỹ ngày 19/9/2023. Nguồn: Reuters

Khoảng 12.700 công nhân đang đình công do hành động của UAW tại Mỹ, trong số 146.000 thành viên của công đoàn làm việc tại ba tập đoàn ô tô.

Victor Holloway, 24 tuổi, ở Westland, Michigan, người đã làm việc tại nhà máy Ford đình công ở Wayne, Michigan, kể từ năm 2021, cho biết: “Chúng tôi không chơi. Chúng tôi nghiêm túc về vấn đề này”.

GM cho biết họ đã ngừng hoạt động nhà máy ô tô Fairfax, Kansas vào thứ Tư vì thiếu phụ tùng do cuộc đình công ở Missouri gần đó, một động thái sẽ khiến 2.000 công nhân làm việc theo giờ tạm thời bị cho nghỉ việc.

Các nhà phân tích kỳ vọng các nhà máy sản xuất xe bán tải có lợi nhuận cao hơn như F-150 của Ford, Chevy Silverado của GM và Ram của Stellantis sẽ là mục tiêu tấn công tiếp theo nếu cuộc đình công còn diễn ra.

Ford đã đạt được thỏa thuận vào phút cuối để tránh đình công tại các hoạt động ở Canada vào cuối ngày thứ Ba. Unifor, đại diện cho khoảng 5.600 công nhân ô tô Canada, đã đe dọa đình công tại cả ba nhà máy của Ford ở nước này nếu không đạt được thỏa thuận.

Đơn vị Ford tại Canada cho biết trong một tuyên bố rằng thỏa thuận ba năm vẫn phải được các thành viên Unifor phê chuẩn, đồng thời cho biết thêm rằng họ sẽ không tiết lộ chi tiết về thỏa thuận dự kiến. Unifor đã tìm kiếm sự cải thiện về tiền lương và lương hưu, cũng như hỗ trợ trong quá trình chuyển đổi sang xe điện và các cam kết đầu tư bổ sung của Ford.

Liên minh Canada bây giờ sẽ chuyển sang thực hiện các thỏa thuận với GM và Stellantis. Những thời hạn đó đã được gia hạn trong khi các cuộc đàm phán của Ford vẫn tiếp tục.

Mộc Trà việt hóa/Reuters

Ford cho biết hôm thứ Ba, rằng họ đang lập kế hoạch dự phòng cho các trường hợp ngừng hoạt động tiếp theo ở Mỹ, bao gồm kế hoạch vận chuyển các bộ phận giúp Ford tiếp tục hoạt động, đặc biệt là để duy trì hoạt động của lực lượng phản ứng đầu tiên và các dịch vụ thiết yếu khác.

Ford cho biết họ tiếp tục đàm phán với UAW, với trọng tâm là đạt được thỏa thuận cho nhân viên và cho phép công ty đầu tư và phát triển.

Stellantis cho biết hôm thứ Tư rằng họ sẽ tạm thời sa thải 68 nhân viên ở Ohio và dự kiến ​​sẽ sa thải thêm 300 công nhân khác ở Indiana vì cuộc đình công tại một nhà máy lắp ráp Jeep ở Toledo, Ohio. Stellantis dự đoán những hành động tương tự tại Kokomo Transmission và Kokomo Casting ở Kokomo, Indiana, sẽ ảnh hưởng đến khoảng 300 nhân viên nữa.

RSM ước tính, một cuộc đình công của 146.000 công nhân ô tô UAW có thể khiến tổng sản phẩm quốc nội của Mỹ tăng trưởng chậm lại trong quý này (khoảng 0,2%) nếu cuộc đình công kéo dài trong một tháng.

Nhà Trắng cho biết, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đeo cà vạt đỏ vào thứ Tư để thể hiện tình đoàn kết với các công nhân UAW. Ông đã kêu gọi các nhà sản xuất ô tô nhượng bộ nhiều hơn đối với những công nhân đình công.

Giá xe Toyota Rush niêm yết và lăn bánh mới nhất giữa tháng 9/2023 So với số đông thuần chất MPV trong phân khúc xe 7 chỗ 600 triệu như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Suzuki Ertiga… thì Toyota Rush ...

Bảng giá xe ô tô MG 5 chỗ niêm yết và lăn bánh mới nhất giữa tháng 9/2023 Các dòng xe ô tô MG được đánh giá khá tốt với nhiều trang bị hiện đại, độ bền cao và vẻ ngoài bắt mắt.

Mazda CX-30 2024: Cảm giác lái thú vị với giá quanh 1 tỷ đồng Nếu bạn là người hâm mộ Mazda 3 hatchback, bạn sẽ thấy Mazda CX-30 nhanh, thể thao và cảm giác lái thú vị.