Mẫu xe điện quốc dân giá chỉ 23 triệu: Sạc nhanh, di chuyển 113 km/lần sạc, cốp siêu rộng

17/01/2026 - 04:044 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu xe điện giá rẻ mới ra mắt chỉ khoảng 23 triệu đồng, chạy tối đa 55 km/h, pin 2,5 kWh đi 113 km/lần sạc, cốp 25 lít.

Trong bối cảnh xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến tại các đô thị, phân khúc xe giá rẻ lại là nơi chứng kiến sự cạnh tranh mạnh nhất. Và đó chính là lý do một mẫu xe ga điện mới như Bajaj Chetak C25 nhanh chóng thu hút sự chú ý.

margin: 15px auto;" />

Bajaj vừa mở rộng dòng xe tay ga điện Chetak bằng việc ra mắt phiên bản có giá rẻ nhất từ trước tới nay – Chetak C25. Theo công bố, xe có giá 91.399 Rupee (tương đương khoảng 23 triệu đồng). Đây là mức giá khiến nhiều người phải giật mình, bởi nếu quy về mặt bằng Việt Nam, con số này gần như ngang một chiếc xe số phổ thông kiểu Wave Alpha, thậm chí thấp hơn nhiều mẫu xe tay ga chạy xăng phổ biến.

Điểm đáng nói là dù rẻ, Chetak C25 không phải mẫu xe "cắt option đến mức tối giản". Ngược lại, xe vẫn có những trang bị đủ dùng, đi kèm thông số vận hành hợp lý cho nhu cầu đi lại hằng ngày, nhất là nhóm người dùng trẻ và người cần xe đô thị. Chetak C25 là phiên bản nằm dưới các dòng 30 và 35 trong hệ sản phẩm Chetak. Đây cũng là mẫu Chetak đầu tiên sử dụng động cơ điện đặt trong trục bánh xe.

Với mức giá chỉ khoảng 23 triệu đồng, Bajaj đang nhắm thẳng vào nhóm khách hàng đông nhất. Nếu trước đây xe điện thường bị gắn mác "đắt" hoặc "chỉ phù hợp người có điều kiện" thì kiểu định giá như Chetak C25 cho thấy xe điện đang bước vào giai đoạn phổ cập mạnh hơn.

Trong thực tế, nếu một chiếc xe ga điện có thể bán ở mức ngang xe số, nó sẽ tạo ra sức ép rất lớn lên xe xăng trong phân khúc phổ thông.

Chạy 55 km/h, đi 113 km/lần sạc: Đủ dùng cho đô thị

Về vận hành, Bajaj Chetak C25 sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 2,2 kW (hoặc 1,8 kW khi chạy liên tục). Xe đạt tốc độ tối đa 55 km/h. Đây không phải kiểu xe để chạy nhanh nhưng lại rất đúng nhu cầu của người dùng đô thị.

Động cơ kết hợp pin dung lượng 2,5 kWh cho phạm vi hoạt động công bố lên tới 113 km. Ngoài ra, Chetak C25 đi kèm bộ sạc ngoài 750W, có thể sạc 0–80% trong 2 giờ 25 phút hoặc sạc đầy 100% trong khoảng 3 giờ 45 phút.

Thiết kế thân kim loại, nhìn vẫn "ra dáng Chetak"

Dù là bản rẻ nhất, Chetak C25 vẫn sử dụng thân xe bằng kim loại và đây là điểm khiến mẫu xe này trở nên đáng chú ý. Thiết kế tổng thể vẫn giữ DNA của dòng Chetak nên dễ nhận diện. Tuy nhiên, xe có một số thay đổi để phù hợp cấu hình mới. Phần yếm trước được thiết kế lại, đèn báo rẽ được đưa về gần khu vực đèn pha trên vỏ xe. Các mảng ốp hai bên cũng thay đổi theo hướng đơn giản hơn.

Ở phía sau, cụm đèn kép của dòng 30 và 35 được thay thế bằng một cụm đèn duy nhất kéo dài ngang phần đuôi xe. Kiểu thiết kế này giúp phần sau nhìn hiện đại và gọn đồng thời tạo cảm giác xe "liền mạch" hơn.

Hệ thống treo cũng được điều chỉnh, Chetak C25 dùng phuộc ống lồng trước và giảm xóc đôi sau. Đây là cấu hình phổ thông, dễ sửa chữa và phù hợp xe đô thị. Trong khi đó, các bản cao hơn có kiểu hệ thống khác thiên về cảm giác cao cấp hơn. Xe vẫn có phanh đĩa trước, giúp tăng sự an tâm khi vận hành trong phố.

Trang bị không quá nghèo nàn: Có màn hình màu, Bluetooth, cốp 25 lít

Điều khiến Chetak C25 hấp dẫn là xe không bị "trống option" như nhiều người nghĩ khi nghe giá 23 triệu đồng. Xe được trang bị cụm đồng hồ LCD màu, hỗ trợ kết nối Bluetooth, có đèn LED chạy ban ngày.

Một trang bị cực đáng giá là chế độ lùi – rất hữu ích khi dắt xe trong bãi hẹp, hoặc khi người dùng nhỏ con cần quay đầu dễ. Cốp xe cũng là điểm sáng khi có dung tích 25 lít, đủ để đựng mũ bảo hiểm và đồ cá nhân. Ngoài ra, Bajaj còn cung cấp gói tùy chọn TecPac bổ sung một số tính năng như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, thêm chế độ lái, đèn dẫn đường về nhà và điều khiển âm nhạc.

Ở thời điểm xe điện ngày càng phổ biến, những mẫu xe như Bajaj Chetak C25 giá phổ thông sẽ là những sự lựa chọn hoàn hảo dành cho người tiêu dùng nếu cập bến tại Việt Nam.