Mẫu xe điện mang "dáng Vision" khiến dân tình điêu đứng: Đi tới 120 km/lần sạc, giá lại cực kỳ rẻ

20/01/2026 - 08:245 phút đọc

(Banker.vn) Xe điện giá chưa tới 30 triệu đồng gây chú ý nhờ thiết kế kiểu Vision, ắc quy 72V-38Ah đi 120 km/lần sạc và phanh đĩa đôi.

Trong phân khúc xe điện tầm 30 triệu đồng, người dùng Việt thường đòi hỏi nhiều hơn so với nhóm xe giá rẻ: xe phải có dáng đẹp như xe ga xăng, chạy khỏe đủ chở 2 người, đi được xa và quan trọng là phải bền pin/ắc quy để dùng lâu dài. YADEA V002 (VFV) xuất hiện đúng vào khoảng nhu cầu đó, khi định vị như một mẫu xe điện đô thị “nâng cấp”, ưu tiên thiết kế sang, cấu hình ắc quy lớn và khả năng vận hành thực dụng.

margin: 15px auto;" />

Với mức giá 27.990.000 đồng, YADEA V002 đang được chú ý nhờ gói thông số khá hấp dẫn với kích thước tương đương xe tay ga phổ thông, bánh 14 inch lớn hơn mặt bằng nhiều xe điện học sinh, phanh đĩa trước – sau, cùng ắc quy 72V – 38Ah cho quãng đường công bố 120 km/lần sạc trong điều kiện lý tưởng. Đi kèm là khả năng chở tải tới 180 kg, phù hợp với nhu cầu chở đôi hoặc chở hàng nhẹ trong phố.

Thiết kế kiểu “xe ga quốc dân”: Dáng chữ V thanh thoát, hợp phố và không lỗi mốt

YADEA V002 Volt Guard được xây dựng theo ngôn ngữ thiết kế gần gũi với người Việt, dễ nhận ra từ cái nhìn đầu tiên. Tổng thể xe mang dáng chữ V, thân xe thon gọn và vuốt nhọn dần về sau với kiểu dáng vốn đã trở thành “công thức thành công” của xe tay ga đô thị phổ thông.

Sự tương đồng với những mẫu xe ga quen thuộc như Vision khiến V002 dễ tiếp cận nhóm khách hàng đại chúng không cần quá khác lạ nhưng vẫn phải đủ hiện đại và gọn đẹp để đi làm, đi học. Cụm đèn pha LED đặt cao trên tay lái cũng là điểm hợp lý, bởi ánh sáng bám theo hướng đánh lái khi rẽ giúp dễ quan sát hơn lúc di chuyển trong phố hoặc vào ngõ nhỏ.

Về kích thước, xe có thông số 1.924 x 660 x 1.138 mm, chiều cao yên 780 mm. Đây là mức yên tương đối phổ biến trên các xe ga hiện nay, cho tư thế ngồi thẳng lưng, phù hợp đi hằng ngày và dễ làm quen với cả người mới chạy xe điện. Xe nặng khoảng 100 kg, không thuộc nhóm “siêu nhẹ” nhưng đổi lại cho cảm giác đầm chắc hơn khi chạy ở dải tốc độ trung bình.

YADEA cũng đưa ra nhiều tùy chọn màu gồm đen, trắng, đỏ, nhám, xanh nhám, đen nhám… Nhóm màu nhám đang là lựa chọn được nhiều người dùng trẻ ưa chuộng vì tạo cảm giác cao cấp hơn và ít lộ bẩn khi sử dụng thường xuyên.

Bánh 14 inch và tải 180 kg: tối ưu cho nhu cầu chở đôi, đi phố đỡ “bồng bềnh”

Một điểm đáng giá trên YADEA V002 là việc xe dùng bánh lớn cỡ 14 inch – cấu hình thường xuất hiện trên xe ga xăng đô thị chứ không phổ biến ở xe điện dùng ắc quy.

Cụ thể, thông số lốp là 90/90-14 (trước) và 100/90-14 (sau), lốp không săm, kết hợp bánh thép đúc. Bánh lớn mang lại 2 lợi ích rõ nhất: xe ổn định hơn khi đi qua mấp mô/gờ giảm tốc và “đỡ rung” khi chạy trên mặt đường xấu.

Khả năng chở nặng 180 kg cũng cho thấy xe hướng tới nhu cầu gia đình là một người lớn chở thêm người ngồi sau hoặc mang thêm đồ vẫn trong giới hạn tải thiết kế. Với người dùng chạy xe điện để đi làm, đi chợ hoặc đưa đón con, đây là thông số rất đáng quan tâm.

Động cơ điện 3 pha và công suất 1.500W

YADEA V002 sử dụng động cơ điện 3 pha, vận hành tự động hoàn toàn. Theo mô tả, xe được trang bị công nghệ động cơ GTR độc quyền do YADEA phát triển, công suất danh định 1.500W và có thể đạt mức công suất cực đại cao hơn (theo điều kiện tải và cấu hình điều khiển).

Trong thực tế sử dụng, công suất 1.500W thuộc nhóm “vừa đủ khỏe” để chạy phố linh hoạt hơn xe đạp điện, đồng thời tạo khác biệt so với nhiều xe điện giá rẻ chỉ 800–1.000W. Điểm người dùng quan tâm nhất thường là leo dốc, lên hầm chung cư, chở đôi… thì cấu hình này sẽ dễ chịu hơn, ít cảm giác ì.

Nhà bán cũng thường để mục “vận tốc tối đa liên hệ để tư vấn”, tuy nhiên với phân khúc xe điện đô thị dùng ắc quy 72V, trải nghiệm phổ biến thường là chạy mượt, bốc vừa phải, phù hợp đi phố đông, không thiên về tốc độ cao. Nếu phải chọn một yếu tố làm nên sức hút của YADEA V002 thì đó chính là bộ ắc quy.

Xe sử dụng ắc quy Graphene TTFAR thế hệ 3 với cấu hình 72V – 38Ah. Trong nhóm xe điện dùng ắc quy (không phải pin Lithium tháo rời), mức dung lượng này được xem là khá “dày” nhằm ưu tiên quãng đường. Theo công bố, xe có thể đạt 120 km/lần sạc trong điều kiện lý tưởng.

Với người dùng đô thị đi 15–25 km/ngày, quãng đường này tương đương 4–6 ngày mới cần sạc một lần. Trải nghiệm sẽ “nhàn” hơn đáng kể so với các mẫu xe điện phổ thông chỉ đi 60–80 km, vốn khiến người dùng phải sạc thường xuyên.

Xe cũng hỗ trợ sạc tự ngắt khi đầy, thời gian sạc khoảng 8–10 tiếng, phù hợp thói quen sạc qua đêm. Đi kèm xe thường có sạc và phụ kiện chống trộm cơ bản.

Trang bị an toàn: Phanh đĩa đôi, giảm xóc trước – sau đúng chất xe ga

Một điểm cộng nữa khiến YADEA V002 “ra dáng xe ga” là cấu hình phanh và treo. Xe có phanh đĩa trước và phanh đĩa sau giúp lực hãm ổn định hơn, tự tin hơn trong tình huống dừng gấp hoặc đi đường trơn. Với xe điện nặng khoảng 100 kg và thường chở đôi, phanh đĩa đôi rõ ràng là trang bị đáng giá, an toàn hơn phanh cơ truyền thống.

Hệ thống treo gồm thụt dầu trước, phía sau là lò xo trụ giảm chấn thủy lực, đúng cấu trúc quen thuộc trên xe tay ga đô thị. Khi kết hợp với bánh 14 inch, V002 có nền tảng “chắc xe” và hợp đi phố hơn nhóm xe điện nhỏ bánh 10 inch.

Ở tầm giá gần 28 triệu đồng, YADEA V002 là mẫu xe điện phù hợp với người dùng cần một phương tiện thay thế xe ga xăng để chạy phố, ưu tiên đi xa hơn, chở nặng tốt hơn và muốn dáng xe “trưởng thành”, không quá học sinh. Điểm mạnh lớn nhất là bộ ắc quy 72V-38Ah cho tầm hoạt động dài, trong khi phanh đĩa đôi và bánh 14 inch giúp xe có cảm giác an toàn, ổn định hơn trong vận hành hàng ngày.