Mẫu xe điện dưới 17 triệu nổi bật thị trường: Động cơ 1.500W khỏe, đi gần 85km/lần sạc

28/01/2026 - 07:265 phút đọc

(Banker.vn) Nổi lên ở phân khúc xe điện giá rẻ nhờ động cơ 1.500W mạnh mẽ, tải trọng cao và quãng đường tới 85km/lần sạc, phù hợp đô thị.

Trong bối cảnh xe điện ngày càng trở thành phương tiện quen thuộc tại các thành phố lớn, người tiêu dùng Việt đang có xu hướng tìm kiếm những mẫu xe vừa rẻ, vừa bền và đủ mạnh để sử dụng lâu dài. Không phải ai cũng sẵn sàng bỏ ra 25 – 40 triệu đồng cho một mẫu xe điện cao cấp, trong khi các dòng xe quá rẻ lại thường yếu máy, đi ngắn và nhanh xuống cấp.

margin: 15px auto;" />

Nổi bật trong phân khúc tầm trung giá mềm hiện nay là Nijia Rosa – mẫu xe điện được bán với mức khoảng 16,8 triệu đồng nhưng sở hữu động cơ công suất lớn 1.500W, khả năng chở nặng tốt và quãng đường di chuyển đủ dài cho sinh hoạt hằng ngày. Chính sự cân bằng giữa giá bán, hiệu năng và chi phí sử dụng thấp đã giúp Rosa nhanh chóng trở thành lựa chọn quen thuộc của học sinh, sinh viên và người lao động trẻ tại nhiều đô thị.

Thiết kế gọn gàng, thân thiện với người dùng đô thị

Nijia Rosa có kích thước tổng thể 1.760 x 680 x 1.110 mm – thuộc nhóm xe máy điện nhỏ gọn, phù hợp cho việc luồn lách trong phố đông hoặc khu dân cư chật hẹp. Chiều cao yên ở mức 750 mm giúp người dùng dễ chống chân, kể cả với người có chiều cao khiêm tốn hay chị em phụ nữ.

Tổng thể xe được tạo hình mềm mại, thiên về phong cách xe ga đô thị quen thuộc, dễ nhìn và không quá cầu kỳ. Điều này giúp Rosa phù hợp với nhiều nhóm tuổi khác nhau, từ học sinh, sinh viên cho tới người đi làm.

Trọng lượng xe khoảng 95 kg, vừa đủ chắc chắn khi chạy tốc độ trung bình nhưng vẫn nhẹ tay khi dắt xe, quay đầu hoặc di chuyển trong giờ cao điểm. Với những người lần đầu sử dụng xe máy điện, Rosa mang lại cảm giác điều khiển dễ chịu, không bị nặng nề như nhiều mẫu xe điện thân lớn.

Nijia cũng rất chú trọng yếu tố thẩm mỹ khi mang tới bảng màu đa dạng cho Rosa. Người dùng có thể lựa chọn từ những màu cơ bản như đen bóng, đen nhám, trắng bóng cho đến các màu thời trang như xanh rêu, xanh 3D cẩm thạch hay hồng trà sữa – đặc biệt được giới trẻ yêu thích.

Bộ bánh thép đúc đi kèm lốp không săm giúp tăng độ bền, hạn chế rủi ro thủng lốp bất ngờ và giảm chi phí bảo dưỡng trong quá trình sử dụng lâu dài. Điểm khiến Nijia Rosa “ăn đứt” nhiều mẫu xe điện phổ thông chính là khối động cơ điện công suất 1.500W – cao hơn hẳn so với các mẫu xe giá rẻ thường chỉ quanh mức 800 – 1.000W.

Nhờ công suất lớn, Rosa có khả năng tăng tốc khá tốt trong đô thị, không bị ì khi leo dốc cầu vượt hay khi chở thêm người phía sau. Đây là ưu điểm cực kỳ quan trọng với điều kiện giao thông Việt Nam, nơi việc chở hai người hay mang theo đồ đạc là nhu cầu rất phổ biến.

Theo thông số nhà sản xuất, xe có thể chịu tải lên tới 180 kg – mức tải ấn tượng ngay cả khi so với nhiều mẫu xe ga xăng cỡ nhỏ. Điều này giúp Rosa không chỉ phù hợp cho học sinh đi học mà còn đáp ứng tốt nhu cầu đi làm, giao hàng nhẹ hoặc di chuyển hai người hằng ngày.

Xe vận hành hoàn toàn tự động, không cần sang số giúp người mới sử dụng xe điện làm quen nhanh và an toàn hơn, đặc biệt trong môi trường giao thông đông đúc.

Quãng đường 75 – 85 km mỗi lần sạc: Đủ dùng nhiều ngày trong phố

Nijia Rosa sử dụng hệ thống ắc quy 60V – 20Ah, cho phạm vi hoạt động khoảng 75 – 85 km cho mỗi lần sạc đầy, tùy thuộc vào tốc độ di chuyển và tải trọng thực tế. Với quãng đường này, người dùng hoàn toàn có thể đi học, đi làm trong 2 – 3 ngày liên tục mà không cần sạc lại, đặc biệt với những ai chỉ di chuyển 15 – 25 km mỗi ngày trong nội thành.

Thời gian sạc đầy dao động khoảng 8 – 10 giờ, phù hợp với thói quen sạc qua đêm. Bộ sạc đi kèm có tính năng tự ngắt khi đầy pin giúp hạn chế rủi ro quá tải và tăng tuổi thọ ắc quy.

So với chi phí đổ xăng hằng ngày, tiền điện cho mỗi lần sạc của Rosa gần như không đáng kể giúp người dùng tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể mỗi tháng – nhất là trong bối cảnh giá nhiên liệu thường xuyên biến động.

Phanh đĩa trước, giảm xóc thủy lực giúp xe êm và an toàn hơn

Dù thuộc phân khúc giá rẻ, Nijia Rosa vẫn được trang bị phanh đĩa trước kết hợp phanh cơ phía sau là cấu hình đủ an toàn cho nhu cầu di chuyển đô thị hằng ngày.

Hệ thống giảm xóc gồm thụt dầu phía trước và giảm chấn thủy lực phía sau giúp xe hấp thụ dao động khá tốt khi đi qua ổ gà, gờ giảm tốc hay đoạn đường xấu nhẹ. Nhờ đó, Rosa không bị xóc nảy quá nhiều như một số mẫu xe điện rẻ tiền khác.

Sự kết hợp giữa động cơ khỏe, khung xe chắc chắn và hệ thống treo tương đối êm giúp trải nghiệm lái của Rosa dễ chịu hơn đáng kể so với những mẫu xe điện công suất thấp, nhẹ khung và giảm xóc đơn giản.

Với mức giá khoảng 16,8 triệu đồng, Nijia Rosa đang nằm trong nhóm xe điện “ngon – bổ – rẻ” hiếm hoi trên thị trường. Chi phí vận hành rẻ, bảo dưỡng đơn giản và không phát thải khí thải giúp Rosa trở thành phương tiện phù hợp với xu hướng sống xanh, tiết kiệm đang ngày càng phổ biến trong giới trẻ.

Trong bức tranh chung của thị trường xe điện Việt Nam, những mẫu xe như Nijia Rosa đang đóng vai trò quan trọng khi giúp xe điện trở nên gần gũi hơn với đại đa số người tiêu dùng – không chỉ là sản phẩm công nghệ mới mà là phương tiện đi lại thực tế, kinh tế và bền bỉ.