Gia hạn đệ trình hồ sơ và những thách thức trong quá trình thực hiện
Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả và Công ty Thương mại Dầu khí Lào đã gửi đề nghị lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xin gia hạn thời gian đệ trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án PPP đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ, thuộc quy hoạch tuyến đường sắt Vientiane - Vũng Áng, kết nối Việt Nam và Lào.
 |
| Tuyến đường sắt trong lãnh thổ Việt Nam sẽ từ Mụ Gia đến Vũng Áng (Hà Tĩnh). |
Theo kế hoạch mới, Liên danh sẽ nộp hồ sơ báo cáo đầu kỳ vào ngày 26/11/2024 và hồ sơ báo cáo cuối kỳ một tháng sau đó. Hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi dự kiến hoàn thiện vào giữa tháng 1/2025, phụ thuộc vào mức vốn ngân sách Nhà nước có thể bố trí. Trước đó, vào tháng 10/2023, Bộ GTVT đã chấp thuận Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Dầu khí Lào là nhà đầu tư đề xuất dự án này.
Các khó khăn của dự án liên quan đến việc phối hợp giữa các bên tham gia trong Liên danh, do ảnh hưởng từ tái cấu trúc kinh tế của Công ty Thương mại Dầu khí Lào. Ngoài ra, dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách vẫn phụ thuộc vào kết quả nghiên cứu của dự án đường sắt Vientiane - Thakhek - Mụ Giạ, hiện vẫn chưa hoàn tất.
Phía Liên danh còn gặp nhiều trở ngại trong việc lựa chọn và đánh giá các công nghệ kỹ thuật đường sắt từ các nước như Trung Quốc, Châu Âu và Nhật Bản. Thời gian cần thiết cho việc nghiên cứu chi tiết các điểm đặt nhà ga, đấu nối hạ tầng quốc tế, và các phương án đầu tư để cân bằng lợi ích các bên cũng là lý do chính dẫn đến yêu cầu gia hạn.
Dự án quan trọng trong hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Lào
Đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ là một phần quan trọng trong mạng lưới đường sắt Việt - Lào, được ưu tiên trong thỏa thuận hợp tác kinh tế giữa hai nước. Dự án nằm trong lộ trình phát triển hạ tầng đến năm 2030 và thuộc kế hoạch tổng thể của tuyến đường sắt Vientiane - Vũng Áng, có tổng chiều dài 554,7 km và quy mô đường đôi, khổ ray 1.435 mm với vận tốc 150 km/h, tổng mức đầu tư khoảng 149.550 tỷ đồng. Trước đó, vào tháng 3/2022, Công ty Thương mại Dầu khí Lào cũng đã ký biên bản ghi nhớ với FLC để phát triển tuyến đường sắt này.
Riêng đoạn đường sắt Mụ Giạ - Tân Ấp - Vũng Áng có tổng chiều dài 103 km với 8 nhà ga, bao gồm 1 ga chính và 7 ga trung gian, tổng vốn đầu tư khoảng 27.485 tỷ đồng. Dự án sẽ vận hành theo phương thức đối tác công tư (PPP), với kỳ vọng sẽ tạo ra tuyến vận tải hàng hóa mở rộng đến Bắc Lào và Nam Trung Quốc, thông qua kết nối với cảng Vũng Áng.
Liên danh nhà đầu tư và triển vọng của tuyến đường sắt kết nối Việt - Lào
Dự án tuyến đường sắt này sẽ tạo điều kiện cho Liên danh Công ty Thương mại Dầu khí Lào - Tập đoàn Đèo Cả phát huy tiềm năng kết nối giao thương từ Vientiane đến các thị trường quốc tế. Tuyến đường sắt này không chỉ mở ra cơ hội vận tải hàng hóa, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối cảng Vũng Áng đến các khu vực khác thông qua hệ thống đường sắt Lào - Trung Quốc.
Điểm cuối tại cảng Vũng Áng sẽ là trung tâm xuất khẩu hàng hóa đến các quốc gia trong khu vực và ngoài khu vực, góp phần thúc đẩy trao đổi thương mại, vận tải hàng hải giữa Việt Nam và Lào, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế khu vực Đông Bắc Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.
Dự án đường sắt Vientiane - Vũng Áng là một phần trong chiến lược hợp tác giữa hai nước Việt Nam và Lào, hứa hẹn sẽ trở thành một trong những tuyến vận tải chính, đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông và vận tải hàng hóa quốc tế.
 | EVN đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng vào dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên Dự án đường dây 500 kV Lào Cai - Vĩnh Yên chính thức khởi động với mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng, sẽ tăng ... |
 | Thừa Thiên Huế sắp có dự án đô thị sinh thái hơn 4.000 tỷ đồng tại nơi nổi tiếng về phát triển du lịch cộng đồng Dự án đô thị sinh thái này sẽ sử dụng gần 600.000 m2 đất, với khoảng 1.000 căn nhà ở các loại, 118.000 m2 sàn ... |
 | 37.000 tỷ đồng cho dự án cao tốc kết nối Đồng Nai và Lâm Đồng, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027 Hai cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương dự kiến khởi công vào quý IV/2024 với tổng vốn đầu ... |
Ngọc Nhi