Giá xăng tăng mạnh, Việt Nam muốn sớm đưa loại xăng mới vào sử dụng

Phát biểu tại hội nghị “Triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống thời kỳ mới” do Bộ Công Thương tổ chức sáng 9/3, ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026 xăng bán ra trên thị trường bắt buộc phải là xăng E5 hoặc E10.

Tuy nhiên, thông tư này đã có hiệu lực từ ngày 1/1/2026 nên về mặt pháp lý, các doanh nghiệp hoàn toàn có thể triển khai bán xăng sinh học ngay từ thời điểm này thay vì chờ đến ngày 1/6.

margin: 15px auto;" />

Trên thực tế, một số doanh nghiệp đầu mối đã bắt đầu bán xăng E10 từ ngày 1/8/2025. Đáng chú ý, PV OIL đang ký nhiều hợp đồng nhập khẩu ethanol để tiến hành pha trộn và dự kiến đưa xăng E10 ra thị trường với quy mô lớn ngay trong tháng 3.

Theo ông Tuấn, việc đẩy nhanh triển khai xăng E10 là cần thiết khi Việt Nam vẫn phụ thuộc khoảng 32% nguồn xăng dầu thành phẩm nhập khẩu. Nếu tính cả lượng dầu thô phải nhập khẩu để phục vụ sản xuất, nguồn cung trong nước hiện chỉ đáp ứng chưa đến 50% nhu cầu.

Khi chủ động được nguồn ethanol, việc pha trộn xăng sinh học có thể giúp giảm áp lực nhập khẩu dầu thô và xăng dầu thành phẩm, đồng thời thay thế khoảng 10% lượng xăng khoáng trên thị trường.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết thị trường xăng dầu thế giới đang có nhiều biến động do các yếu tố địa chính trị. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã sử dụng phổ biến các loại xăng sinh học như E10, E15 hoặc E20, thậm chí tỷ lệ cao hơn, tại Mỹ, Brazil, châu Âu, Trung Quốc hay Thái Lan.

Ở Việt Nam, xăng E5 đã được phân phối trên toàn quốc từ năm 2018, còn xăng E10 bắt đầu được đưa ra thị trường từ tháng 8/2025. Theo đánh giá của Bộ Công Thương, đến nay chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng E5 và E10 hay ảnh hưởng đến động cơ phương tiện.

Theo lộ trình hiện nay, từ ngày 1/6/2026 toàn bộ xăng khoáng trên thị trường sẽ được pha trộn ethanol theo quy định. Tuy nhiên, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng trong bối cảnh nguồn cung năng lượng toàn cầu tiềm ẩn nhiều rủi ro, việc chủ động triển khai sớm phối trộn xăng sinh học sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu.

Bộ Công Thương cũng cho biết nếu trong quá trình triển khai phát sinh khó khăn, các doanh nghiệp và hiệp hội có thể gửi kiến nghị để cơ quan chức năng phối hợp tháo gỡ kịp thời. Dự kiến trong tháng 3, Bộ sẽ tiến hành kiểm tra sơ bộ các doanh nghiệp cung ứng xăng dầu nhằm đánh giá mức độ chuẩn bị cho lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học.

Theo báo cáo của Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng, đến ngày 8/3 hai nhà máy lọc hóa dầu trong nước là Dung Quất và Nghi Sơn đang đáp ứng khoảng 70% nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước.

Trong đó, Nhà máy lọc dầu Dung Quất cơ bản không bị ảnh hưởng về nguồn dầu thô và đủ nguyên liệu sản xuất đến hết tháng 4/2026. Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn có một số rủi ro do phụ thuộc nguồn dầu thô từ Kuwait, song lượng tồn kho và các lô hàng đang vận chuyển vẫn đảm bảo duy trì sản xuất trong thời gian tới, đồng thời nhà máy đang tích cực tìm kiếm nguồn bổ sung.

Đối với nguồn nhập khẩu, Việt Nam hiện vẫn phải nhập khoảng 30% nhu cầu xăng dầu trong nước. Các thương nhân đầu mối cho biết nguồn nhập khẩu trong tháng 3 cơ bản được đảm bảo, song dự báo việc nhập khẩu trong tháng 4 có thể gặp khó khăn do giá tăng và một số quốc gia hạn chế xuất khẩu để bảo đảm an ninh năng lượng.

Trước tình hình này, Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng kiến nghị triển khai khẩn trương các giải pháp đã được Chính phủ cho phép tại Nghị quyết 36, trong đó có việc đa dạng hóa nguồn cung dầu thô cho các nhà máy lọc dầu nhằm duy trì công suất cao. Đồng thời cần tăng cường kiểm tra việc thực hiện tổng nguồn xăng dầu tối thiểu năm 2026 của các thương nhân đầu mối, bảo đảm nguồn cung cho hệ thống phân phối và duy trì dự trữ theo quy định.

Các lực lượng chức năng cũng được đề nghị tăng cường kiểm tra thị trường, nhất là tại các khu vực có nhu cầu tiêu thụ tăng đột biến, nhằm ngăn chặn tình trạng găm hàng, đầu cơ, nâng giá bất hợp lý hoặc xuất lậu xăng dầu.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cần phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng phương án bình ổn giá xăng dầu trình Chính phủ, đồng thời tiếp tục thúc đẩy các giải pháp sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả và tăng cường dự trữ quốc gia về xăng dầu trong dài hạn.