Doanh nghiệp vốn hóa gần 3 tỷ USD tiết lộ kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước
14/01/2026 - 19:284 phút đọc
(Banker.vn) Doanh nghiệp có vốn hóa gần 3 tỷ USD đang xúc tiến các phương án tăng vốn, mở đường cho lộ trình giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước.
Lộ trình tăng vốn gắn với bài toán giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) đang phát tín hiệu rõ ràng về một bước chuyển quan trọng trong lộ trình tái cơ cấu vốn, khi mới đây doanh nghiệp đã gửi thư mời các tổ chức tư vấn đủ năng lực tham gia xây dựng phương án tăng vốn điều lệ, gắn với mục tiêu giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước trong thời gian tới.
margin: 15px auto;" />Theo thông tin công bố, phạm vi tư vấn mà VIMC tìm kiếm tập trung vào việc thiết kế nhiều kịch bản huy động vốn khác nhau, bao gồm chào bán cổ phiếu ra công chúng, phát hành cổ phiếu thưởng từ nguồn vốn chủ sở hữu và chào bán riêng lẻ cho nhà đầu tư chiến lược. Đây được xem là những cấu phần then chốt trong lộ trình đưa tỷ lệ sở hữu Nhà nước tại tổng công ty từ mức gần như tuyệt đối hiện nay về quanh ngưỡng 65%.
Việc tăng vốn, theo VIMC không chỉ nhằm bổ sung năng lực tài chính mà còn tạo dư địa cho các kế hoạch đầu tư trung và dài hạn, đặc biệt là các dự án hạ tầng, logistics và cảng biển trọng điểm. Trên cơ sở đó, doanh nghiệp dự kiến thuê đơn vị tư vấn để xây dựng đồng thời nhiều phương án phát hành, từ phát hành ra công chúng, chào bán riêng lẻ cho đến phát hành cổ phần từ nguồn vốn hiện có, song song với việc chuẩn bị hồ sơ đăng ký niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE).
Hiện tại, Nhà nước đang nắm giữ khoảng 99,47% vốn điều lệ của VIMC. Với cơ cấu sở hữu này, doanh nghiệp chưa đáp ứng điều kiện về tỷ lệ cổ phiếu tự do chuyển nhượng theo quy định, cụ thể là yêu cầu tối thiểu 10% cổ phần phải do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải cổ đông lớn nắm giữ. Đây cũng là lý do khiến VIMC đến nay vẫn chưa được công nhận là công ty đại chúng, dù đã cổ phần hóa từ nhiều năm trước.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu MVN ghi nhận diễn biến tích cực khi tăng hết biên độ trong phiên giao dịch ngày 14/1. Trong 6 phiên gần nhất, mã này tăng giá ở 5 phiên, đưa thị giá lên khoảng 64.200 đồng/cổ phiếu, tương ứng mức vốn hóa xấp xỉ 3 tỷ USD.
Triển vọng ngành hàng hải và những ẩn số phía trước
Ở góc độ hoạt động sản xuất kinh doanh, triển vọng ngành hàng hải tiếp tục gắn chặt với diễn biến thương mại toàn cầu. Tại chương trình Data Talk | The Catalyst, ông Lê Quang Trung – Phó Tổng Giám đốc VIMC, đồng thời là Chủ tịch HĐQT Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) cho biết trong 11 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa thông qua cảng này đạt khoảng 2 triệu TEU, cao hơn đáng kể so với công suất thiết kế ban đầu chưa tới 1,2 triệu TEU.
Theo ông Trung, trong năm 2025, ngoài yếu tố tăng trưởng nhu cầu thực, thị trường còn ghi nhận hiện tượng dồn hàng nhằm tránh các rủi ro thuế quan, khiến sản lượng có thời điểm tăng đột biến. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, triển vọng được đánh giá thận trọng hơn khi các yếu tố bất định vẫn hiện hữu.
Dù Mỹ và châu Âu tiếp tục đóng vai trò là thị trường xuất khẩu chủ lực, nhưng những biến động địa chính trị như xung đột Nga – Ukraine, căng thẳng tại Biển Đỏ hay các rủi ro an ninh hàng hải liên quan đến lực lượng Houthi có thể kéo dài, tác động trực tiếp tới tuyến vận tải, chi phí logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong bối cảnh đó, VIMC cùng các đơn vị thành viên đang phối hợp chặt chẽ với các hiệp hội ngành hàng và chủ hàng để theo dõi sát diễn biến thị trường, đồng thời xây dựng các phương án vận chuyển linh hoạt nhằm giảm thiểu rủi ro thương mại.
Bên cạnh các thị trường truyền thống, ngành hàng hải cũng kiến nghị đẩy mạnh khai thác các thị trường thay thế như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và khu vực châu Á, trong bối cảnh Việt Nam tiếp tục mở rộng và thực thi các hiệp định thương mại tự do nhằm phân tán rủi ro từ biến động chính sách và địa chính trị.