Chiếc xe máy "khủng long" ra mắt phiên bản mới: Kiểu dáng không điểm chê, "nhìn là mê"

	Chiếc xe máy "hút khách" nhờ thiết kế cổ điển nhưng đầy cá tính
	"Hàng nhập" nhà Honda "uống" xăng nhỏ giọt: Diện mạo lẫn giá bán "đánh bại" Honda Vision
	Mẫu xe máy sở hữu diện mạo hầm hố, giá bán khiến phái mạnh "khó cầm lòng"

Ducati Monster 2024 là sự kết hợp giữa màu trắng ngọc trai với điểm nhấn là ghế ngồi màu đỏ tạo nên tổng thể hài hòa tươi mới. Ở phiên bản mới, mẫu xe máy này vẫn được trang bị hệ thống chiếu sáng công nghệ LED với cụm đồng hồ TFT hiển thị đầy đủ các thông số xe và chế độ lái.

Nguồn ảnh: Internet

Xe còn kèm cả cổng sạc USB tiện dụng ở đầu xe trong khi các đường nét về thiết kế và kích thước không đổi. Hệ thống giảm xóc trước của Ducati Monster 2024 là hành trình ngược đường kính 43mm với giảm xóc sau là lò xo trụ đơn phía sau. Xe sử dụng phanh đĩa Brembo M4.32 với 4 piston cho phía trước, phía sau là phanh đĩa đơn đường kính 245mm.

Hệ thống chống bó cứng ABS kênh đôi được áp dụng, bao gồm cả ABS Corning giúp đảm bảo an toàn khi vào cua. Thế hệ Monster 2024 cũng được trang bị bộ vành hợp kim 17 inch mạnh mẽ được sơn đen. Xe sử dụng bộ lốp Pirelli Diablo Rosso III chuyên nghiệp.

Nguồn ảnh: Internet

Ducati Monster 2024 vẫn tiếp tục sử dụng khối động cơ Testastretta 11 độ V-twin, dung tích 937 cc với đường kính 94 mm và hành trình 67,5 mm. Khối động cơ này sản sinh công suất 111 mã lực tại 9250 vòng/phút và mômen xoắn 93 Nm tại 6500 vòng/phút. Xe được truyền động bởi hộp số 6 cấp kèm theo đó là Ducati Quick Shift 2 chiều giúp chuyển số mượt.

Ở thế hệ trước, Monster 2022 mới nặng 166 kg, nhẹ hơn thế hệ trước đến 18 kg nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ. Xe có chiều dài cơ sở đạt 1.474 mm, chiều cao yên 820 mm. Ngoài ra, Ducati còn cung cấp thêm bộ kit hạ 2 mức chiều cao yên xuống còn 800 mm và 775 mm. Xe được trang bị giảm xóc upside-down 43 mm ở phía trước, đi kèm bộ mâm hợp kim 17 inch.

Nguồn ảnh: Internet

Hệ thống phanh gồm kẹp phanh Brembo M4.32, đĩa phanh kép 320 mm ở phía trước và kẹp phanh Brembo 2 piston, đĩa phanh 245 mm ở phía sau. Monster 2022 trang bị đèn chiếu sáng hình tròn cổ điển với đèn daylight viền xung quanh, bên trong là cụm đèn pha sử dụng thấu kinh Projector.

Đèn báo rẽ dạng tách rời tích hợp vào hai bên quây gió, tránh được tình trạng hư hao do va quẹt. Cụm đèn hậu được làm thanh mảnh hơn. Monster 2022 sử dụng động cơ 2 xy-lanh mới, dung tích 937 cc, cho ra công suất 111 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn 93 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Nguồn ảnh: Internet

So với động cơ của Monster 821, động cơ của Monster thế hệ mới nhẹ hơn 2,4 kg dù dung tích lớn hơn. ​Đi kèm với động cơ là hộp số 6 cấp mới và hệ thống Quick Shift. Các công nghệ hỗ trợ gồm phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường, kiểm soát chống nhấc bánh trước, hỗ trợ tăng tốc. Xe có 3 chế độ lái gồm Sport, Touring và Urban.

Ducati Monster 2022 có mức giá dao động 439-441 triệu đồng, tùy vào màu sắc. Phiên bản màu đen trong bài là bản đắt nhất, giá 441 triệu đồng. Với mức giá này, Monster cạnh tranh với các mẫu nakedbike như Honda CB1000R (468 triệu đồng), Suzuki GSX-S1000 (400 triệu đồng) và Triumph Street Triple (435 triệu đồng).

Honda Air Blade 2023: Xe máy tay ga thể thao tầm trung đáng để sở hữu nhất Ở phân khúc xe máy tay ga tầm trung dành cho nam giới, Honda Air Blade là một trong những mẫu xe được người dùng ...

Chiếc xe máy đưa Wave Alpha "vào thế khó": Đã rẻ, đẹp lại còn tiết kiệm xăng Là dòng xe máy 50cc thuộc gia đình SYM, chiếc xe số này khiến nhiều giới trẻ, đặc biệt là các bạn nam thích mê ...

Mẫu xe máy số hút khách nhờ thiết kế sang trọng: Giá cực rẻ, sẵn sàng thay thế "Honda Dream" Thời gian gần đây, loạt xe máy nhập Thái ồ ạt về Việt Nam và nhận được nhiều sự chú ý từ phía người dùng. ...