Thị trường xe côn tay châu Á đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi Yamaha chính thức tung ra mẫu XSR155 hoàn toàn mới dành cho thị trường Ấn Độ. Mẫu xe máy này nhanh chóng thu hút sự chú ý mạnh mẽ nhờ mức giá chỉ 149.990 Rs (tương đương khoảng 38,7 triệu đồng), rẻ hơn đáng kể so với Yamaha Exciter và Honda Winner R.

Theo ghi nhận từ các đại lý Yamaha tại Ấn Độ, XSR155 đã bắt đầu được giao đến tay khách hàng ngay trong tuần đầu mở bán, cho thấy sức hút lớn của mẫu xe tân cổ điển này. XSR155 thực chất là “người anh em” phong cách retro của R15 và MT-15 V2.0, sử dụng chung nền tảng động cơ và khung Deltabox trứ danh của Yamaha.

Thiết kế tân cổ điển đầy cá tính: Phong cách hoài cổ kết hợp công nghệ hiện đại

Điểm hấp dẫn nhất trên Yamaha XSR155 chính là thiết kế theo phong cách neo-retro, pha trộn giữa nét cổ điển và chất thể thao hiện đại. Xe sở hữu đèn pha LED dạng tròn, bình xăng hình giọt nước với logo Yamaha dập nổi, yên liền khối và đèn hậu LED tròn, tất cả tạo nên một dáng vẻ đậm chất cổ điển nhưng vẫn rất trẻ trung.

XSR155 có đến 4 màu sơn gồm Xanh ánh kim, Xanh lục ánh kim, Bạc ánh kim và Đỏ rực rỡ, mỗi màu đều mang một phong thái riêng, phù hợp những người yêu thích sự nổi bật và cá tính.

Ngoài ra, Yamaha còn cung cấp hai gói phụ kiện chính hãng: Café Racer và Scrambler, cho phép người dùng tùy biến xe theo phong cách mong muốn. Gói Café Racer mang đến ốp đèn pha, yên phong cách đua và ốp tay lái, trong khi gói Scrambler trang bị gương cuối tay lái, đệm yên dày hơn, ốp cao su bình xăng và ốp hông thể thao.

Động cơ 155cc mạnh hơn Exciter và Winner R: Công nghệ van biến thiên VVA đỉnh cao

Không chỉ đẹp, Yamaha XSR155 còn được đánh giá cao ở phần hiệu năng. Xe sử dụng động cơ 155cc, xi-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch, tương tự như R15 và MT-15, đi kèm công nghệ VVA (van biến thiên).

Khối động cơ này cho công suất 18,4 mã lực và mô-men xoắn 14,2 Nm và nhỉnh hơn cả Exciter và Honda Winner R, vốn là hai mẫu underbone hiệu suất cao đang phổ biến tại Việt Nam. Sức mạnh này giúp XSR155 không chỉ bốc ở dải tua thấp mà còn duy trì độ ổn định, mạnh mẽ ở dải tua cao.

Xe sử dụng hộp số 6 cấp, kèm assist & slipper clutch (ly hợp hỗ trợ và chống trượt), giúp sang số nhẹ nhàng, hạn chế khóa bánh sau khi dồn số và là yếu tố rất quan trọng với người đam mê tốc độ.

Trang bị "ăn đứt" Exciter và Winner R với USD + ABS + TCS

Yamaha trang bị cho XSR155 nhiều công nghệ mà ngay cả Exciter hay Winner R cũng không có được. Xe sử dụng phuộc trước USD hành trình ngược và giảm xóc monosock phía sau, cho cảm giác đầm chắc, vào cua ổn định và kiểm soát xe tốt hơn ở tốc độ cao.

Hệ thống phanh là phanh đĩa trước – sau, đi kèm ABS hai kênh là điều mà Exciter và Winner R đều chưa trang bị ở phiên bản hiện hành. Trang bị TCS (kiểm soát lực kéo) giúp xe hạn chế trượt bánh khi tăng tốc đột ngột hoặc đi trên mặt đường ẩm ướt, nâng cao an toàn đáng kể.

Xe dùng vành hợp kim 17 inch, lốp MRF Revz-s bản lớn, bình xăng dung tích 10,4 lít, khoảng sáng gầm 120 mm và trọng lượng chỉ 137 kg, giúp xe linh hoạt mà vẫn chắc chắn.

Cụm đồng hồ LCD kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông số cần thiết, giữ đúng tinh thần hiện đại nhưng không phá vỡ phong cách cổ điển của tổng thể.

Với mức giá chỉ khoảng 38,7 triệu đồng, Yamaha XSR155 đang tạo thế ép cực mạnh lên thị trường xe côn tay phổ thông. Bỏ ra số tiền thấp hơn Exciter và Honda Winner R nhưng nhận về thiết kế cổ điển cao cấp, động cơ mạnh mẽ, phuộc USD, ABS hai kênh và cả TCS, XSR155 rõ ràng là lựa chọn vượt tầm giá.

Nhiều chuyên gia dự đoán, nếu mẫu xe này được Yamaha phân phối tại Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, nó hoàn toàn có thể trở thành "vua côn tay" mới, thay đổi cục diện thị trường vốn do Exciter và Winner R thống trị nhiều năm qua.