Acura Integra Type S 2024: Một chiếc hatchback với tính năng vượt trội

Theo trải nghiệm ghi nhận của trang caranddriver, không thể phủ nhận rằng Integra là mẫu xe đáng sở hữu hơn nhờ nhãn dán cửa sổ bán tầng bình lưu. Chất liệu nội thất của nó đẹp hơn một chút. Ngoài ra còn có những trang bị bổ sung giúp việc lái xe hàng ngày trở nên dễ chịu hơn, chẳng hạn như hệ thống âm thanh ELS, ghế sưởi và cảm biến đỗ xe”.

Nhưng cabin có nhược điểm của nó. Phần đuôi xe của Acura có vẻ ngang tàng hơn một chút so với của Honda, dẫn đến khoảng không gian trên đầu phía sau nhỏ hơn một chút, cũng như tầm nhìn phía sau kém hơn một chút. Integra (3212 pound) cũng nặng hơn một chút so với Honda (3183 pound), nhưng chênh lệch 29 pound sẽ được bù đắp bằng 5 mã lực bổ sung của Type S.

Thử nghiệm của chúng tôi ghi nhận tốc độ chạy nước rút trong 5,1 giây đạt tốc độ 60 dặm/giờ, không nhanh bằng Honda. Chủ đề tiếp tục ở quãng đường 1/4 dặm, nơi Acura chạy 13,7 giây, tốc độ 105 dặm/giờ cũng giành được huy chương bạc. Sức mạnh vượt qua cũng bị tụt lại, với Type S cần 10,7 giây để tăng tốc từ 30 lên 50 dặm một giờ và 6,9 giây để tăng tốc từ 50 lên 70 dặm một giờ. Một chiến thắng dành cho Acura là ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu: Trong 200 dặm với tốc độ 75 dặm một giờ, Type S đạt 31 mpg, giành chiến thắng chỉ với 1 mpg.

Một phần lý do khiến động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp của Integra Type S tạo ra công suất 320 mã lực (chứ không phải 315 mã lực như ở Type R) là do ống xả chảy tự do hơn, tạo ra âm thanh ồn ào hơn, chói tai hơn và thỉnh thoảng xảy ra tình trạng quá tải mà gần như mọi người lái xe đều gặp phải. Tuy nhiên, vật liệu cách âm bổ sung trong sàn và tường lửa đã loại bỏ khá nhiều cảm giác bổ sung đó; chúng tôi rút micrô ra và ghi lại mức 73 decibel giống hệt nhau ở tốc độ 70 dặm/giờ trên cả hai chiếc xe.

Về mặt phong cách, hầu hết đều thích tính thẩm mỹ của Acura. Tấm chắn bùn theo phong cách đính đá và tấm chắn bùn phía trước có kiểu dáng sắc sảo mang lại một số nét hầm hố mà Civic thế hệ thứ 10 đã đánh mất khi chuyển sang thế hệ thứ 11, mặc dù Acura đã bỏ qua một cánh gió khổng lồ để thay vào đó là một cánh lướt gió tinh tế hơn.

Nhưng với mức giá quốc tế ban đầu là 51.995 USD (~1,3 tỷ đồng), so với mức 44.890 USD (~1,1 tỷ đồng) của Honda, Acura có mức giá cao hơn 7.105 USD.

Mẫu ô tô Toyota trình làng cực phẩm, ngoại hình đẹp long lanh: Mazda CX-5 khó lòng "qua ải" Cùng với Urban Concept, Toyota đã chính thức giới thiệu đến khách hàng mẫu SUV Sport Crossover Concept tại thị trường châu Âu. Với ngoại ...

Ford Territory giảm giá cực mạnh: Cạnh tranh với Honda CR-V nhờ giá siêu rẻ Nhằm kích cầu người tiêu dùng trong dịp cuối năm, Ford Việt Nam mới đây đã triển khai chương trình "Thời điểm vàng mua xe ...

KIA Sonet 2024 chính thức nhận đặt cọc: Giao diện mới, trang bị thêm loạt công nghệ xịn sò Trước khi chính thức ra mắt tại thị trường Ấn Độ vào ngày 14/12 tới đây, KIA Sonet 2024 hiện đã bắt đầu được một ...