Lùi thời hạn hoàn thành đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô

Tờ trình có nội dung cập nhật, tiếp thu đầy đủ kết luận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại phiên họp thứ 11 ngày 13/5/2022.về Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội. Dự kiến hoàn thành dự án này vào năm 2027, thay vì năm 2026 như kế hoạch ban đầu.

Dự án đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô có tổng chiều dài khoảng 112,8km, trong đó, 103,1km đường vành đai và 9,7km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài – Hạ Long. Đoạn Vành đai 4 qua địa phận Hà Nội dài 58,2km, Hưng Yên dài 19,3km, Bắc Ninh dài 25,6km.

Dự án sẽ được triển khai theo hình thức đầu tư đầu tư công kết hợp đầu tư PPP với sơ bộ tổng mức đầu tư là khoảng 85.813 tỷ đồng.

Với giai đoạn 2021-2025, vốn ngân sách là 42.214 tỷ đồng, gồm 19.383 tỷ đồng ngân sách Trung ương và 22.832 tỉ đồng ngân sách 3 địa phương.

Với giai đoạn 2026 - 2030, vốn ngân sách là 14.151 tỷ đồng, gồm 8.790 tỷ đồng ngân sách Trung ương và 5.361 tỷ đồng ngân sách địa phương.

Vốn nhà đầu tư tham gia vào dự án là 27.000 tỷ đồng, chiếm 48% tổng mức đầu tư dự án thành phần PPP, lãi vay là 2.357 tỷ đồng.

Tiến độ thực hiện Dự án là từ năm 2022 đến năm 2027, chậm hơn 1 năm so với kế hoạch ban đầu. Việc quyết toán sẽ được thực hiện trong năm 2028.

Tại kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề) diễn ra ngày 20/5/2022, HĐND TP Hà Nội khóa XVI đã xem xét, quyết định chủ trương bố trí, cân đối vốn cho dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 vùng Thủ đô.

Quy hoach đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô

Theo đó, HĐND TP Hà Nội thống nhất chi hơn 23.500 tỷ đồng làm 58,2km đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô. Dự kiến bố trí vốn và giải ngân các năm giai đoạn 2021 - 2025.

Để đảm bảo tiến độ dự án, UBND TP Hà Nội kiến nghị phân chia dự án thành 7 dự án thành phần và do các địa phương quyết định đầu tư, tổ chức thực hiện; trình tự, thủ tục thực hiện các dự án thành phần tương tự dự án nhóm A theo quy định pháp luật về đầu tư công; giao UBND TP Hà Nội chịu trách nhiệm là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện Dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn Dự án.

Với các dự án thuộc phần giải phóng mặt bằng (GPMB), chính quyền Hà Nội trình Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép giải phóng theo quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh với bề rộng 90 -135m, thực hiện đầu tư phân kỳ với quy mô phân kỳ 4 làn xe cao tốc hạn chế, tốc độ thiết kế 80km một giờ với bề rộng mặt cắt ngang là 17m, trong đó, bề rộng cầu là 17,5m.

Các yếu tố hình học được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với 8 nút giao liên thông hoàn chỉnh giao cắt với đường hiện trạng và các lối ra vào đường cao tốc.

UBND TP Hà Nội cũng đề xuất đầu tư xây dựng phần đường song hành hai bên qua đô thị, khu dân cư (bố trí không liên tục) với quy mô mỗi bên rộng 12 mét, tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.341 ha…